Настя и сборник весёлых историй
Преглед садржаја:
Усред буке око Теслине извршне директорице Елона Муска донекле нагло одлучио да задржи јавност у јавности, он се такође обратио Твиттеру како би поделио најновије информације о Тесла Семи, компанији која је дуго очекивала електрични погон. Према цвркуту од Муска, полуаутоматска полукрута се сада може "возити широм земље" без возила за подршку.
Ажурирање је услиједило као одговор на вијест о недавном прототипу који је први пут покривен Електрек. Изгледа да је ово последње откриће било од стране запослених у транспортном гиганту Ј.Б. Хунт Транспортинг Сервицес, који је поставио слике Семија на Инстаграм.
Као одговор на Електрек Покривеност постова друштвених медија, Муск је додао неколико нових детаља о томе како напредује Тесла Семи, и имплицирао је у цвркутању да је Семи сада способан да вози цросс цоунтри без употребе возила за подршку.
"Супер је што је возио самом земљом (без пратње или пратећих возила), користећи постојећу мрежу Тесла Суперцхаргер и продужни кабл", каже први Муск-ов одговор. "Продужни кабл је био дуг 1000 миља, али ипак."
Кул је што је возио самом земљом (без пратње или пратећих возила), користећи постојећу мрежу Тесла Суперцхаргер и продужни кабл
- Елон Муск (@елонмуск) 25 август 2018
Када ће Тесла полудети?
Ј.Б. Хунт је био једна од првих компанија која је објавила да је пред-наручила Тесла Семи убрзо након што је Семи први пут откривена прошле године. То је гигант у индустрији, са тржишном капитализацијом од око 12 милијарди долара и заузео је нешто више од четвртине тржишта за интермодалну шпедицију, према презентацији компаније из 2014. године.
Не очекује се да ће Тесла Семи ући у производњу до 2019. године, па се чини да је његово недавно уочавање у објектима Ј.Б. Хунта у Аркансасу изгледало као да оставља утисак да ствари иду унапријед.
Очигледно упозорење на Мускову изјаву био је његов помало језички осврт на чињеницу да се Семи још увијек дјеломично ослања на продужни кабел од 1000 стопа како би путовао на велике удаљености. Као Електрек Фред Лампберт напомиње да се заправо односи на мрежу каблова који су користили да би се надокнадиле празнине које је оставила Теслина редовна мрежа за пуњење.
Тесла Семис ће на крају радити на сопственој мрежи "Мегацхаргерс" са већим могућностима од Суперцхаргер мреже која би требало да покреће Теслине аутомобиле. Када се појави на путевима, очекује се да ће Семи трошити мање од 2 кВх по миљи у енергији, са дометом од 500 миља за модел од 180.000 долара, иако је Муск наговестио да очекује да ће победити почетне спецификације представљене при првом откривању.
Можете погледати неке снимке раних прототипова који крстаре у Калифорнији у видеу испод, снимљеном још у јуну.
Тесла Пицкуп Труцк: Елон Муск каже да је приоритет већи од Семи и Роадстер
Тесла Пицкуп Труцк, коју је описао ЦЕО Елон Муск као пројекат "који сам лично највише испалио", могао би бити већи пројект него што се очекивало. Компанија има општу листу приоритета, а још неоткривена Пицкуп Труцк је виша од Тесла Семи и друге генерације Роадстер 2020.
Елон Муск каже да ће аутопилот ускоро препознати возила за хитне случајеве
Једина ствар која је важнија за Елона Муска од тога да се побринете да је вожња на Тесли забавна је да се побринете да је сигурно. У петак је Муск отишао на Твиттер да подели неке идеје за прву половину једначине, а током викенда Муск је алудирао на неке предстојеће надоградње које би Тесла учиниле још сигурнијим него што већ јесу.
Тесла Семи: Елон Муск нуди нове предиспозиције за камионе
Извршни директор компаније Тесла, Елон Муск, рекао је инвеститорима да у четвртом кварталу 2017. године приходи од електричног полуприколице, који ће се наћи на путевима 2019. године, могу понудити боље перформансе.