Елон Муск каже да ће аутопилот ускоро препознати возила за хитне случајеве

Једина ствар која је важнија за Елона Муска од тога да се побринете да је вожња на Тесли забавна је да се побринете да је сигурно. У петак је Муск поделио неке идеје за прву половину једначине, рекавши да ће надолазећа верзија софтвера садржати гомилу нових игара и нешто што се зове романтични мод. Онда током викенда, Муск је алудирао на предстојеће софтверске надоградње које би могле учинити возила још сигурнијима него што већ јесу.

Ово је све у складу са неким твеетовима које је Муск дао као одговор на новинске извештаје о ДУИ где је Тесла аутопилот можда био укључен. Према локалној АБЦ филијали, власти су успеле да доведу аутомобил за који се сумњало да ради на аутопилоту да би се зауставио док је возач био онеспособљен тако што је возио полицијски аутомобил испред Тесле и затим успорио.Корисник Твиттер-а и самопроглашени фан Муск онда је размишљао да ли би било могуће направити функцију у којој би, ако је аутопилот препознао возача у несвијести, повукао, укључио свјетла опасности и позвао полицију.

Управо у том тренутку Муск се упознао са неким контекстом о томе како аутопилот сада ради у овим ситуацијама и како би се безбедност аутономне вожње могла побољшати у надолазећим софтверским ажурирањима.

"Задано понашање аутопилота, ако не постоји улаз за возача, је да се постепено успори до заустављања и укључи светла за опасност", објаснио је Муск у одговорима. "Теслина служба тада контактира власника."

Баш тако. Подразумевано понашање аутопилота, ако не постоји улаз за возача, постепено ће успорити до заустављања и укључити светла за опасност. Услуга Тесла тада контактира власника. Гледајући шта се овде догодило.

- Елон Муск (@елонмуск) 3. децембар 2018

То, наравно, доводи до тога да се људи питају да ли је Теслин аутопилот био способан да направи разлику између возила за хитне интервенције и свих осталих. Претпостављам да ће једног дана ускоро аутономна возила моћи да препознају сирене (или њихов футуристички софтверски еквивалент.) Ако се амбулантна кола повуку иза аутономног аутомобила на путу са једном траком, биће потребан неки механизам да би се знало да би требало да изађе на путу (мада, теоретски, летећа аутономна возила * хттп: //ввв.инверсе.цом/артицле/50515-наса-саис-флиинг-царс-вилл-револутионизе-цитиес-ас-популатионс-соар-би- т 2050) би решио многе од ових проблема.)

У међувремену, Муск је рекао да Тесла већ ради на првој половини тог проблема, подучавајући неуронску мрежу да би могао препознати полицијска возила, амбуланте и ватрогасна возила. На Твиттеру је рекао да ће се ова способност додати неуралној мрежи „у наредним мјесецима“.

Ми додајемо полицијску, ватрогасну и амбулантну кола Теслиној неуронској мрежи у наредним мјесецима

- Елон Муск (@елонмуск) 3. децембар 2018

У току је и низ других инкременталних надоградњи са крајњим циљем да се Теслин аутопилот припреми за трансконтинентална путовања у наредних неколико година. Ако се то чини амбициозним, запамтите да је Муск раније навео да ће Теслин аутопилот бити спреман за путовања на обали до обале већ 2017. године. Прошлог октобра, он је признао да је схватио како да направи верзију аутопилота која „добро функционише свуда“ Показало се да је неухватљивије него што је мислио.

Успут, претварање аутопилота у возача који може да вози сигурно и безбедно од обале до обале може захтевати да се научи да буде много агресивнији возач. Многи рани усвојитељи жалили су се да је та особина превише стидљива на аутопуту, посебно када се вози у великом промету. Они су предложили посебну надоградњу која би јој помогла да буде спремнија за спајање у доступне стазе у мањим отворима.

Повезани видео: Гледајте Тесла Дривер Рецхарге његов модел 3 без употребе пуњача