Шта је следеће за Теслин модел Елона Муска 3

Јефтини гас је лош за хибридну лојалност. Према Едмундсовом праћењу, прошле године, када су цијене нафте пале, око 55% власника хибридних и електричних аутомобила трговало је у својим возилима за старомодне гасне моторе - а један од пет их је отишао за СУВ. Са само неколико недеља до марта, када се очекује да ће Тесла Модел 3 бити откривен за пред-наруџбу, шта нови модел Елона Муска може да понуди људима да возе зеленија возила?

Лудицроус Спеед

Без техничких детаља, можемо само нагађати о томе шта ћемо видети у марту када је модел 3 званично представљен, али како се модел С надограђује на 762 коњских снага (762 !!!) са чудном брзином, чини се разумним модел 3 барем га упарите. То значи да ћете стићи до хоризонта и да ће се кретати 0-60 за 2,8 секунди, или, другачије речено, убрзати брже него да сте испустили Модел С из авиона. Муск обећава још бржи режим максималне покривача за четири године, али Спацебаллс фанатици ће само морати да сачекају надоградњу.

Децент Ранге

Узимајући у обзир брзину, неће вам требати дуго да поједете пуњење на отвореном путу. Муск је рекао да ће модел ИИИ имати домет од најмање 200 миља на пуном пуњењу, говорећи Ауто Екпресс: "Желимо да се људи заљубе у своја кола и да се радују вожњи." Аутомобил ће такође бити флагрантно аеродинамичан; Муск је наводно рекао својим дизајнерима да доведу тело до кочења са коефицијентом отпора испод.20. Власници модела 3 ће имати бесплатан приступ Теслиној мрежи Суперцхаргер, која вас сада може носити све до Велике Британије. Компанија је инсталирала своју 500. пуњачку станицу 2015. године, углавном у државама у којима Тесла види своју највећу продају. Не би требало да будете у опасности ако возите кроз северни средњи запад, али Бог вам помаже ако вас пут води кроз Мисури, Арканзас или Мисисипи.

Сорта приступачности?

Према Царс Дирецт-у, типични трошак хибридног седан је негдје између 23.000 и 35.000 долара, а Модел 3 ће досећи врхунац без стимулација. Са половином цене модела С, предвиђена налепница од 35.000 долара чини модел 3 једва масовним тржиштем. Просечна цена трансакције за нове аутомобиле у јулу 2015. године била је 33,340 долара, тако да ће бити мало више него што већина људи жели да потроши, без обзира на то колико желе да спасу планету. Продавци ће се тешко ослонити на трошкове уштеде горива (сами су упитни) како би извршили продају. У међувремену, Цхевролет жели свој Болт у салону за само 30.000 долара.

Аутономоус Дривинг

Конзервативне спекулације су довеле аутомобиле који су сами возили пет година. Мошус би свакога могао одвући у марту ако најави аутопилот модела 3. т Увукао је руку у ово Фортуне у интервјуу, говорећи магазину да су аутономни аутомобили били само две године од тренутка када су спремни за пут. "Мислим да имамо све дијелове, а ради се само о рафинирању тих дијелова, стављању на мјесто и осигуравању да раде у великом броју окружења - и онда смо готови", рекао је Муск часопису. „То је много лакши проблем него што људи мисле да јесте. Али то није као Георге Хотз, проблем од једног типа и три месеца. Знате, то је више као хиљаде људи већ две године. ”Верзија аутопилота би лако могла да подигне цену до распона од 45.000 долара. Да ли могу да добију аутономни модел на путу не решава проблем регулације, оптимистично претпостављајући да законодавци имају предност пред технологијом.

Цоутуре Ауто

Да би се постигли Муск-ови захтеви у погледу отпора - најнижег за било који аутомобил произведен у масовној производњи - Модел 3 ће морати имати јединствен дизајн. Током Реддит АМА, Муск би рекао само да дизајн "неће изгледати као било који други аутомобили". Шта то значи? Покривени точкови? Брисач вјетробрана са једним ножем? Унутрашњост душека за сав аутомобил који ће се спустити? Необавезна ограничења за дјецу? Сазнаћемо у марту.