Trita Parsi: Iran and Israel: Peace is possible
Тесла није очекивао тако узвишен одговор за модел 3. Када је компанија почела да узима резервације за свој електрични аутомобил од 35.000 долара у лето 2016. године, његов најјефтинији аутомобил икада, руководиоци су предвидели негде око 50.000 наруџби. До краја те седмице Тесла је сакупио запањујућих 325.000 наруџби, што је бројка која би порасла на скоро 500.000 у наредних 12 мјесеци.
А Виред објављено у четвртак открива како је компанија, која је продала само око 150.000 аутомобила још од свог првог возила на путевима 2008. године, неочекивано наишла на срце великог реструктурирања. Више није био произвођач аутомобила, већ масовни произвођач електричних возила. Био је то храбар изазов, а изненадна интервенција директора Елона Муска ставила је цео пројекат у опасност.
Муск, наводи се у извештају, рекао је руководиоцима на састанку да је недавно сањао о потпуно аутоматизованој будућој фабрици, са роботима који се брзо крећу. То је била идеја коју је неко време развијао. Муск је своју визију назвао "незаустављивим страним дреадноугхтом", евоцирајући слике као што су оне видео игре 2017 Дреадноугхт:
* Види више:
Муск је поменуо своју визију “страних дреадноугхт” инвеститорима у конференцијском позиву у августу 2016. године. У каснијим дискусијама, он би Гигафацтори са седиштем у Невади назвао "машином која гради машину."
Нажалост, Мускова висока зависност од аутоматизације дошла је до велике цене. Иако је компанија првобитно планирала да произведе 5.000 аутомобила недељно до децембра 2017. године, шест месеци након почетка производње, Тесла је у последњем кварталу исте године произвео само 202 модела 3 недељно. У априлу, Муск је на крају признао да је "претјерана аутоматизација … грешка" и да су "људи подцијењени". 60 Минутес прошле недеље, Муск је открио да је фирма губила око 100 милиона долара недељно у најтежим тренуцима.
"Често је избор да не спавате или Амбиен", рекао је Муск Нев Иорк Тимес у августу, када је описао 120-часовне радне недеље и спавао у фабрици на његов рођендан.
Крајем јуна Тесла је прошао. Компанија је произвела 5.000 модела 3с у једној недељи, и на крају испунила свој циљ у децембру 2017. године. У октобру, Тесла је објавио свој први профитабилни квартал за две године са 311 милиона долара, што је највиши квартални профит икада и само трећи у својој историји.
Фокус је сада прешао на Теслине наредне задатке, као што је модел И масовно тржиште спортских комуналних возила и међународна експанзија модела 3. Возило сада руши конкуренцију, а будућност изгледа сјајно. Мускова оригинална визија супер-фабрике свемирског доба скоро је окончала Модел 3 пре него што је заиста могла да почне.
Повезани видео: Нортхволт жели да изгради Гигафацтори оф Еуропе
Шта је следеће за Теслин модел Елона Муска 3
Са само неколико недеља до марта, када се очекује да ће Тесла Модел 3 бити откривен за пред-наруџбу, шта нови модел Елона Муска може понудити људима да возе зеленија возила?
Аналитичар предвиђа да ће Теслин модел 3 Елона Муска коштати 60.000 долара - не $ 35.000
Данас, аналитичар Морган Станлеиа Адам Јонас - питач дивљих питања - објавио је истраживачку ноту која би могла уништити крхке снове људи који су се надали да ће купити Тесла Модел 3 по својој пројектираној цијени од 35.000 долара. Јонас, позивајући се на високе трошкове који су потребни да би се остварио профит као произвођач аутомобила, ...
Теслин модел 3 продаје Елона Муска показује да је уништио конкуренцију
Тесла Модел 3 био је најпродаванији амерички аутомобил у САД-у за мјесец септембар. То је према подацима о продаји које је поделио генерални директор Елон Муск у уторак, а који показују да је најјефтиније електрично возило које је икада купљено заузело четврто мјесто у продаји за претходни мјесец.