Технолошке предвиђања за 2019. годину: Тесла Модел И покреће производњу цемента на масовном тржишту

Тесла Модел И је подешен на омамљивање. Предстојеће електрично комунално возило у компанији ће понудити јефтинију цијену за купце који желе да уђу на тржиште, алтернатива смањеној цијени за модел Кс на исти начин као модел 3 је јефтинија верзија модела С.

Његово лансирање, које се очекује око марта следеће године, долази у великом времену за индустрију електричних аутомобила. На путу је више возила на батерије него икада раније, а раст је експоненцијалан, чиме се отвара пут компанији Елон Муск да се афирмише као произвођач аутомобила за широку публику. Заокруживањем понуде за електричне СУВ-ове, Тесла би могао да доведе до преокрета за електричне аутомобиле.

Извјештавамо о 19 предвиђања за 2019. Ово је # 5.

Цена је непозната, али је могуће проценити на основу њеног места у саставу. Очекује се да модел 3 на крају достигне почетну цену од 35.000 долара, док модел Кс тренутно има почетну цену од 79.500 долара.

Зашто је модел И време за сјај

Тесла има велике планове за Модел И. Циљ му је да изгради милион аутомобила годишње, што је готово четири пута више од укупног броја аутомобила које је компанија икада изградила. Дио плана укључује 210 хектара Гигафацтори-а у Шангају, који ће произвести укупно 250.000 аутомобила годишње, мјешавину модела 3 и модела Ис. Модел 3 је, за разлику од тога, имао заостатак од мање од 500.000 возила када је ушао у производњу у јулу 2017. године.

Један милион модела И представљао би велики део тржишта електричних аутомобила. ЕВ волумени су открили да је на путу у 2017. години било 3,3 милиона електричних аутомобила, а цифра ће порасти на 5,4 милиона 2018. Петина тржишта електричних аутомобила је огроман број возила, али тржиште расте запањујућом брзином.

Међутим, на ширем плану ствари, то је релативно мала цифра. Око 72 милиона аутомобила произведено је глобално укупно 2016. године, а само Генерал Моторс производи нешто мање од 10 милиона аутомобила годишње. Ако ће електрично возило бити производ масовног тржишта, то није неразумна цифра.

Зашто је то могло да пропадне на завршној линији

Тешко је са сигурношћу рећи колико би купаца могло да привуче спортски теренац, поготово ако је цена на сличном нивоу као модел С. Компанија наплаћује свој седан као врхунско возило са више простора за простор и бољи осећај него Модел 3, а купцима би могло бити тешко да оправда Модел И који се поставља са истим односом према Моделу Кс.

Тесла може закључити да има мање купаца него што су мислили. Компанија производи око 1.000 модела С и 1.000 модела Кс недељно, а већина производње је фокусирана на модел 3 на 5.000 аутомобила недељно. Док Тесла има велике планове за ширење, његови конкуренти раде исто тако, а изгледи да ће потрошачи бити спремнији за скупље возило од Теслиног претходног аутомобила изгледају танки.

Тесла се такође суочава са оштром конкуренцијом. Јагуар И-Паце је електрично спортско комунално возило са дометом од 258 миља и цијеном од само 69.500 долара, чиме се модел Кс смањује за око 10.000 долара. Хиундаи Кона Елецтриц је такође спреман да понуди 258 миља опсега, али још увек нема речи о цени. Ривианов Р1С, представљен прошлог месеца, нуди 400 миља од само 65.000 долара. Аутомобили долазе за Теслу.

"2019-20 ће донијети широку лепезу конкуренције иу главним и премиум сегментима од постојећих произвођача као и нових учесника, а Тесла је још много мјесеци далеко од испоруке чак и једног аутомобила од 35.000 долара", каже Сам Абуелсамид, виши аналитичар за Навигант Ресеарцх, прича Инверсе. “Хиундаи и Киа ће имати Кона, Ниро и Соул ЕВ у том ценовном опсегу у јулу и фебруару са 250 миља и други ће доћи. На горњем крају, Јагуар већ испоручује и-Паце, Ауди испоручује е-Трон Куаттро у Европи и Порсцхе ће испоручити Таицан у прољеће.

То би могло поставити амортизере на другу моделску златну грозницу.

"Мислим да са све већим извештајима о квалитети и подршци корисницима из модела 3, као и широком спектру нових конкурената, мало је вероватно да ћете видети још један М3 стил пре-наруџбина за будуће Теслине производе", каже Абуелсамид.

19 Предвиђања за 2019: Вхат Инверсе Тхреадс

Тесла Модел И ће вероватно имати велики утицај, изван његове цене. Тесла има велике планове да задовољи потражњу, посебно на кинеском тржишту, гдје се продаја електричних возила скоро удвостручила у односу на прошлу годину у првој половини 2018. године. два електрична возила по цијелом свијету како би се привукли потрошачи. Пошто је тржиште и даље на стрмом успону С-кривуље, Теслиним возилом могло би се доказати да су аутомобили ту да остану.

Инверсе предвиђа солидне нивое резервација када аутомобил крене у продају у марту. Без истог напретка око ултра-јефтиног електричног возила, и усред диверзификованијег тржишта, мало је вероватно да ће добити исте нивое пре-наруџби као модел 3. Али Теслина способност да командује респектабилним резервисаним подацима упркос овим другим факторима ће показати да тржиште електричних аутомобила може бити досадно. Другим ријечима, она је способна да буде вођена стварном потражњом, а не медијском преваром.

Релатед видео: Ривиан представио Р1С СУВ