Маленькое королевство Бена и Холли - Вылазка ⭐Лучшие моменты
Смарт телефон који проверавате сваких пет минута може бити кључ за развој потпуно аутономних аутомобила. Према истраживачима у Корејском институту за производњу електричних возила Електроника и телекомуникације (ЕТРИ), који је недавно представио знатно паметнију верзију Тесла Суммон функције. Њихов софтвер користи апликацију препознавања гласа да би позвао аутомобил на локацију телефона.
Ово истраживање се надовезује на то како возачи Тесле већ могу да померају своја возила до 39 стопа у правој линији користећи мобилну апликацију аутомобила. Захваљујући побољшаној технологији мапирања, ЕТРИ-јев софтвер за самостално управљање може аутономно да пребацује траке, прави скретања и зауставља се за пешаке. Ово ће вам једног дана омогућити да, рецимо, паркирате на препуном паркиралишту тржног центра и да се ваш аутомобил сигурно повуче када завршите са куповином. Овај развој се приближава аутоматизацији нивоа 4.
Реад Море: Како Елон Муск жели да повећа Тесла Суммон
Друштво инжењера аутоматизације (САЕ) успоставило је пет нивоа аутономне аутомобилске аутоматизације. Ниво 0 описује аутомобил без могућности самосталне вожње (чак ни темпомат), а ниво 5 се односи на возило које је способно да уради све оно што може управљати људско возило. У саопштењу за штампу ЕТРИ наводи се да се технологија која се дебитује спушта између нивоа 3 и нивоа 4, или условљена високом аутоматизацијом. Аутомобил са овим степеном аутоматизације није комерцијално доступан, што је управо оно што ову врсту истраживања чини неопходном.
Програм ЕТРИ-а користи технологију мапирања која је у стању да направи прецизне мапе у ходу. То значи да умјесто да користи ГПС карту, возило користи сензоре за детекцију семафора, снопова, оријентира и других сигнала. То је оно што је омогућило аутомобилу да се заустави на пјешачкој стази и направи прецизне покрете изведене у видеу који се види горе.
Са овим успешним тестом, ЕТРИ планира фино подешавање свог алгоритма у нади да ће постићи аутоматизацију нивоа 5. Тим намерава да подели податке које компилира са другим програмерима како би убрзао напредак ка будућности аутомобила који се сам вози.
Петина несрећа се генерално дешава на паркиралиштима. Управо то је оно што чини апликације попут Суммон-а - које се фокусирају посебно на првих неколико минута вожње - тако важна степеница. Са комбинованим напретком не само ЕТРИ-а и Тесле, већ и свих колективних ресурса у индустрији, аутомобили који се сами возе изгледају све више и више као да су управо иза угла.
Цханган'с Селф-Дривинг Цар завршава најдубљу аутономију у Кини
Први ауто који се сам возио и који је икада кренуо на дугачку вожњу у Кини, завршио је своје путовање од 1.200 миља у недељу у Пекингу. Пре шест дана, Цханган Аутомобиле, Фордов кинески партнер, послао је два од својих Цханган Раетон Седана из седишта Генералног истраживачког института у Цхонгкингу, граду који расте у југоисточној Европи.
Волво ће дозволити 100 породица да тестирају безбедност аутономних аутомобила на британским путевима
Волво ће пружити потпуно аутономна возила британским породицама за тестирање уживо на улицама Лондона већ 2018. године. Шведски произвођач аутомобила најавио је сличан програм за 100 аутомобила у Кини 7. априла, али британски план може понудити прозор у широко распрострањено тржиште аутономних аутомобила. По нагласку ...
Ваимо Видео Сховс Хов Селф-Дривинг Цар Авоид Потенциал Деадли Врецк
Ваимо, компанија која се сама возила, која је изашла из Гооглеа крајем 2016. године, објавила је у среду да су његова возила прешла 10 милиона километара. Како компанија намјерава понудити јавне вожње у Пхоенику до краја године, нови видео приказује неколико сценарија стварних ријечи које су све могле бити смртоносне.