Тесла Семи: Зашто се интересују компаније за производњу хране и пића?

Бројне компаније широм света поставиле су пре-наруџбине за Тесла Семи, а преовладавање тих наруџби чини се да долази од добављача хране и пића. ПепсиЦо је наручио 100, Анхеусер-Бусцх је наручио 40, добављач ресторана Сисцо узима 50, а канадски ланац намирница Лоблав жели 25.

Зашто је ова индустрија толико заинтересована за електричне камионе? Као што је недавно објављен чланак истиче да постоји неколико добрих разлога.

Јон Самсон, извршни директор Конференције о транспорту пољопривредних и прехрамбених производа, напомиње да већина добављача хране организује своје испоруке на моделима са чворовима и чавлима. „Када погледате у компаније за производњу пића и трговачке ланце, много тога што ће се кретати биће на бази кратких линија, као што је камионски производ од постројења за дистрибуцију пића до регионалних дистрибутера. Са електричног становишта то је фантастично подешавање. Не морате да се бавите дизел горивом и моћи ћете да имате ту наменску инфраструктуру постављену за станице за пуњење дуж пута док идете напред и назад."

"Компаније за храну и пиће … често имају модел на чворишту гдје ће њихов улазни производ доћи у дистрибутивни центар кроз једну флоту, а онда ће њихова флота за испоруку доставити у регионалне трговине, као трговина", каже Дакота Семлер, оснивач и извршни директор Тхор Труцкс, који се нада да ће бити конкурент Тесли.

"Многе од ових флота за испоруку подржавају бизнисе у стамбеним насељима, што ствара конфликте за становнике који не желе гласне, прљаве дизелске камионе који возе кроз њихов крај", наставио је Семлер. “Са електричним, можете имати флоту која ради без да их итко икада чује. Они стварају мању буку од путева од конвенционалних путничких аутомобила. То је стварно утицало на квалитет живота."

Још један, сродан разлог да се иде електрични има везе са празним ходом, једном од одвратних реалности модерног урбаног живота. "Код дизелових камиона постоје разна ограничења у правилима празног хода, а ти мотори заправо морају бити на системима за потпору напајања као што су капије за дизање и хлађење", каже Дакота Семлер. „Електрична возила су сјајна јер не морате имати мотор у празном ходу сат или два док истоварате возило. Можете извући директно из акумулатора возила."

За Јамеса Семброта, вишег директора за стратегију и логистику у Анхеусер-Бусцх-у, Теслина пажња на удобност возача представља велику продајну точку. „Једна од највећих области главобоља за компаније које се баве транспортом су задржавање возача, а ови камиони имају веома иновативан дизајн. То је угодније искуство за возача: окружени су прозорима и постоје друге значајке за које сматрамо да могу помоћи да врло тежак посао буде бољи посао. Према томе, ми сматрамо да је то потенцијални извор повратка, мањи промет у покретачима који производе наше производе на тржиште. ”

Анхеусер-Бусцх представља добру студију случаја о предностима електричне енергије. Компанија има флоту од 750 камиона који транспортују шљаку из својих пивовара до трговаца на велико. Сваке године, камиони који превозе производе Анхеусер-Бусцх путују довољно миља да обиђу Земљу 18.000 пута, усисавши гориво вредно око 120 милиона долара. Према Теслиним проценама, 40 Семис Анхеусер-Бусцх наручило би да уштеди око 8 милиона долара годишње за трошкове горива. Звоно пива истражује и друге могућности - ради са компанијом "Никола Мотор", која је развила камион са водиковим горивним ћелијама.

Чланак је првобитно објављен на еваннек.цом од Цхарлеса Морриса. ЕВАННЕКС нуди додатну опрему, делове и опрему за Тесла власнике. Компанија са седиштем у Флориди такође одржава дневни блог о најновијим Теслиним вестима. Извор:.