5 Болд Суггестионс фор Вхат Елецтриц Царс треба да звучи

Транспорт се мења. Са Теслом која модел 3 продаје као приступачан електрични аутомобил, можда неће проћи много времена када ће већина возила бити чишћа, зеленија и (шапутати) тиши. Слободни од бучних мотора плинских гузера, соундтрацк наших градова може се неповратно променити.

Ово би могао бити савршен тренутак за промишљање о томе какви би аутомобили и возови требали звучати - морају звучати нешто, јел тако? Као прво, одсутни пешаци морају бити упознати са надолазећим возилима као ствар јавне безбедности. Па, шта ако изаберемо звук који је лепши, или онај који се боље истицао да би пешаци могли да чују?

Размислите: Одабиром новог звука за транспорт би се промијенио звук градова! Ево пет смелих сугестија за промену аутомобила.

Галопирање коња

Идите пуни ретро уз звук коња који трче кроз градове. Претходне генерације су то учиниле, па да ли би заиста било тако лоше да оживите пријатне звукове копита који галопирају кроз прљавштину? Довођење природног звука животињских корака у градове учинило би много угоднијим цјелокупно искуство.

А Нев Иорк Тимес прича из 1910. године наводи да је аутомобил био јефтинији и ефикаснији од животиње. Технологија је сада напредовала до тачке када људи не морају да се одлучују између коња или аутомобила, и на неки начин би постојало нешто сасвим цоол и ретро о враћању звука коња:

Сирена воза

Дефинитивно не бисте погрешили звук воза који возе низ пут. У интересу безбедности пешака, можда би било паметно да аутомобили буду гласнији, упозоравајући све у кругу од пет миља да аутомобил долази.

Чак може смањити и неозбиљно загађење. Уз иритирајући звук рога који прати свако путовање, то би натјерало људе да двапут размисле прије него што су скочили у аутомобил како би направили петоминутно путовање до Вал-Марта.

Беетховенова "Ода радости"

"Ода радости" је чудно. Када је Славој Жижек писао за Нев Иорк Тимес о потписивању Лисабонског уговора Европске уније 2007. године, он је писао о томе како је чудна била церемонија пост-потписивања, пошто су званичници тражили од хора да пева песму да прослави.

Пошто је композиција први пут изведена 1824. године, постало је оно што је Жижек описао као "симбол који може да стоји за било шта". Користиле су га Западна и Источна Немачка, које су се такмичиле као једна на Олимпијским играма педесетих година, уместо јединствене националне химне. У Јапану је поздрављен као класични празник. ЕУ га назива „европском химном“, која прелази националне границе.

У практичном смислу, то је мелодично, а да није досадно. Било би тешко избјећи слушање "Оде радости" када ходате улицом, тако да би пјешаци били добро свјесни. Коришћење песме би се филтрирало још боље за људе који носе слушалице. И који је бољи начин да се обележи његова компатибилност са скоро сваком историјском ситуацијом него што је ставите у сваки аутомобил и воз?

Водопад

Овај би био најближи једноставној, монотоној буци коју данас чини аутомобил. Предност би била вероватније прихваћена од јавности: слична је тренутним аутомобилима, али се побољшава на добродошли начин.

Умирујући звуци пуцкетања воде учинили би да улице буду много пријатније. Компјутери звука на броду могли су чак да промене звук у зависности од тога шта је аутомобил тренутно радио. Ако би успорио, могао би се пребацити на тиши звук, што је довело до тога да је аутомобил напајао водом. Ловели:

Пуцкетање ватре

Мора да постоји нешто лепо о звуку пожара: ДВД "Камин за ваш дом" има четири и по звездице на Амазону, са скоро 600 задовољних клијената.

Умирујући, пуцкетави звук би свакако учинио дуга путовања аутомобилом лепшим. Осим тога, у смислу пре-аутомобилских облика моћи, пожар надмашује коње галопирајући у неколико година. Ко не жели да се претвара да имају ауто искључиво из ватре?

Главни недостатак је да би било веома суптилно и тихо. Наравно, пожар је добар за слушање, али да будем искрен, вероватно не бих чуо ватру која би се кретала према мени на 70 миља на сат.