Као још један Хиперлооп Пассенгер Под Деадлине пролази, дизајнери питати 700 Мпх питање

Крајњи рок за предају идејних задатака за дизајн за Хиперлооп путничке потрепштине стигао је и прошао прошлог петка, 13. новембра, пошто су инжењери послали своје планове о томе како критичну компоненту Елон Муск-ове супер-брзе транспортне идеје претворити у стварност.

"Оффициал СпацеКс Хиперлооп Под конкуренција", најављена у јуну са циљем да се путничке кабине тестирају на Хиперлооп тест стази у лето 2016. године, "усмерена је ка студентима и независним инжењерским тимовима."

Антхони Цирилло је један од оних студената. На Универзитету у Калифорнији, Ирвине, радио је на Хиперлооп пројекту заједно са још 20 студената и 9 факултетских саветника од септембра.

Било је изазова, наиме финансијских ограничења, што је пут који је био мањи него што би Цирилло волио: „Тренутно је наш буџет до 80.000 долара, а за универзитетски пројект они то једноставно не могу финансирати. Зато смо скренули пажњу на спонзорства “, каже он Инверсе.

Било какве препреке које се више не могу поправити надмашују друга питања: "Како ћете добити нешто за кретање од 700 миља на сат?" Та референца на фигуру коју је Елон Муск уврстио у свој бијели папир на Хиперлоопу из 2013. године је покренула пројекат.

Одговор на питање од 700 мпх налази се у инжењерству, гдје Цирилло и његова група, названи ХиперКсите, мисле да су направили нешто што ће "однети кући побједу", када групе тестирају свој моделски модел под 1: 2 уз један стаза у Хавтхорнеу, Калифорнија у јуну 2016. године.

Технологија Хиперлооп је увек наглашавала да махуне плутају ("исти основни принцип као сто је ваздушни хокејски сто", рекао је Муск 2013.), а Цирилло каже да је његова група желела да остане верна тој оригиналној идеји и да избегне све електромагнетне методе:

"Одлучили смо да идемо са системом ваздушних резервоара који ће обезбедити тону притиска око 10 минута и држати нас левитираним за време трајања такмичења", каже он.

Група је назвала њихов пројекат ХиперКсите и побринула се да његова махуна не прати стране цеви тако што ће "користити хоризонталне зрачне лежајеве који ће се гурати за шину", постављени у средину цијеви ради стабилности и вуче.

У петак увече, они су поднели свој прелиминарни дизајн:

Коначни дизајн пакети се очекује 13. јануара, који долази неколико седмица прије "Десигн Веекенда", особног догађаја у Текас А&М 29. и 30. јануара.

Затим, следећег лета, горње махуне ће се такмичити на пробној стази. Контактирали смо званичнике СпацеКс-а да питамо колико су прелиминарних дизајнерских поднесака добили и ми ћемо их ажурирати када чујемо.