Елон Муск жели да Волксваген буде кажњен циљевима аутомобила без нуле

Тешки покретачи у технолошкој индустрији, укључујући Теслиног Елона Муска и бившег предсједника еБаи-а Јеффа Сколла, постројили су се иза новог плана за спашавање неких добрих за планет од скандала с варањем Волксваген емисије.

Лидери индустрије сматрају да би влада требала захтијевати да Волксваген убрза свој временски оквир за понуду аутомобила с нултом емисијом, умјесто да захтијева да се ауто-произвођач подигне милијардама у готовини како би поправио аутомобиле који нису у потпуности енергетски учинковити чак и уз предложене скупе надоградње. Предлог је детаљно описан у отвореном писму Калифорнијском одбору за ваздушне ресурсе.

Од сада, Волксваген је издвојио најмање 7 милијарди долара оцекиване добити од ове године само за инсталирање нових, штедљивијих мотора у аутомобилима за које је откривено да варају тестове емисије са такозваним "поразним уређајима" који су се појавили током емисије тестне ситуације. Имајући у виду неугодност за власнике да морају да тргују са мање снажним мотором, многи очекују да ће велики број од 11 милиона возила једноставно бити укинут, а не ажуриран.

Чак и они аутомобили који добију надоградњу и даље би испумпавали много "загађивача" емисије ЦО2, као што ће аутомобили наредне године и они након тога, прочитати позив на акцију:

„Гигантска сума новца ће се тако изгубити у покушају да се поправи аутомобил који се не може све поправити и где поправак може бити гори од проблема ако се аутомобили сломе пре краја корисног века. Ми, доле потписани, уместо тога охрабрујемо ЦАРБ да покаже водећу улогу у усмеравању ВВ-а да “излечи ваздух, а не аутомобиле” и да покупи вишеструку штету која је проузрокована уз снажно унапређење интереса Калифорније у преласку на возила са нултом емисијом “.

Суштина захтјева техничара је да ЦАРБ тражи од Волксвагена да потроши оно што би потрошио на новчане казне и замјенске моторе на истраживање, развој и изградњу нове генерације аутомобила са нултом емисијом.

Лидери се надају да ће Калифорнија моћи да искористи своју позицију као главно тржиште за Волксвагенов аутомобил како би приморала компанију да промени своју глобалну стратегију продаје.

Изгледа да је можда мало наивно наговестити да би Калифорнија могла сама донети Волксвагенов прелаз на нулту емисију. Од 11 милиона аутомобила за које се сумња да су варали стандарде емисије, мање од пола милиона њих продато је у Сједињеним Државама, а Калифорнија је само једна - прилично велика - држава од 50. ЦАРБ би био одговоран за убирање новчаних казни за компанију удио аутомобила, али да ли би било довољно да се финансирају многа истраживања? Или изградити још једну нову фабрику?

Вјероватно није поента. Да ли би ЦАРБ могао самостално производити аутомобиле са нултом емисијом, убацујући бескорисне казне које чак могу погоршати емисије због скраћивања животног вијека аутомобила, требало би преиспитати као стратегију. Слично томе, понуда исплата погођеним потрошачима може бити добра, али се не бави већим околиш штета од скандала. И можда, након што је Калифорнија кренула новим правцем, друге државе, или чак и федерална Агенција за заштиту животне средине, могле би их слиједити, додајући тако потребну ватрену моћ.

У ствари, отворено писмо наводи акције ЕПА предузете да се реши скандал о камионској индустрији из 1990. године, у којем је агенција померила рокове за строже стандарде, а не да изда опћи опозив.

Кључна ствар коју чини писмо је да су скандали у вези са емисијама као што су Волксваген-ови природни резултати владиних стандарда који присиљавају компаније да покушају да искористе ефикасност 21. века из материјала као што је 20. век као фосилна горива.

Нулте емисије могу (надамо се) бити будућност, али на улицама остаје релативно мало стварних производа. Наравно, Елона Муск-ова Тесла нуди модел С и Модел Кс (и надолазећи Модел ИИИ) електрични аутомобил, а Ниссан Леаф је најпродаванији од доступних опција.

Волксваген је виђен као застој у односу на талас модернизације - славно издавање исте Бубе годину за годином. Можда је вредно искористити скандал да их гурнемо на пут напретка.