Солдатик молодой ИÑполнÑет Иван Разумов
Са “најизазовнијим” и најуспјешнија “година у својој историји иза себе, Тесла сада окреће своју пажњу на оно што ЦЕО Елон Муск мисли да ће бити његов најуспјешнији аутомобил још: Масовна алтернатива СУВ-у Моделу Кс названом Модел И.
"Очекујем да ће модел И бити можда за 50% већи од модела 3, колико ја разумем", рекао је Муск, мислећи на обим, на позив компаније за К4 2018 који је одржан у среду. "СУВ сегмент средње величине је у свијету најпопуларније возило, тако да ћемо вјеројатно видјети више волумена за модел И него модел 3."
Муск је дефинитивно у праву у вези тога, људи воле своја СУВ возила. Већина најпродаванијих аутомобила у САД 2018. су били СУВ-ови или камиони, укључујући и свих пет најбољих. То је довољно за скоро 70% продаје аутомобила. Тесла већ има СУВ, модел Кс, који је оборио рекорд најтежег превоза на делу електричног производног путничког возила када је вукао Боеинг 787-9 Дреамлинер. Али он такође почиње од 82.000 долара, што га ограничава на виши ниво тржишта.
План је да И уради за Модел Кс оно што је Модел 3 постигао, али боље: Докажите да не можете само направити електрични аутомобил на масовном тржишту, него доказати да можете направити електрични аутомобил који сви желе на скали, и за разумну цену. То је тежак задатак. На крају крајева, ко би могао да заборави масовну, ад-хоц монтажну линију која је захтевала - процес који је укључивао бацање џиновског шатора, не мање - да би се модел 3 догодио?
Међутим, ово вријеме ће бити другачије. Прво, на позив Муск је објаснио да је у моделу Кс, модел 3 реплицирао "Фабергеово јаје" аутомобила, имплицирајући да је тако замршен, "ништа слично томе никада неће бити направљено, а можда и не би требало" Насупрот томе, Модел И дијели око 75 посто истих дијелова и производног процеса као и модел 3, за који је Муск рекао да ће производ учинити много лакшим.
"3/4 модела И је уобичајено код модела 3, тако да је много нижа ЦАПЕКС по возилу", каже Муск. "Ризик је такође прилично низак."
Муск је такође рекао да компанија планира да изгради Модел И на Гигафацториу компаније у Невади, што "такође смањује наш ризик" елиминишући потребу за испоруком батерија и других делова између Неваде и Калифорније. Муск је заштитио ову прогнозу, рекавши да то није "сигурна ствар", али и да је "прилично вероватно".
Још није јасно када ће овај лош дечак бити озбиљно откривен, горенаведена слика је, на пример, концепт. Међутим, на његовом састанку са акционарима прошле године, Муск је предложио да ће се то догодити неких 15. марта.
Тесла Модел 3: Гледајте Тесла Возач Допуните Његов Модел 3 Без Пуњача
Интернет је савршена уграђена публика за људе са временом у рукама, жељу да се гурају границе и нове технологије за игру. Узмимо случај овог власника Тесла Модел 3, који је недавно открио колико му набоја излази из возила ако је Теслина функција регенеративног кочења и ухватио је на касети.
Тесла Модел И Дизајн: 4 Модел И Рендерс Витх Цлуес Ахеад оф Биг Ревеал
Тесла ће у наредним данима покренути модел И, али још увијек није јасно како ће возило изгледати. Компанија је задржала свој компактни СУВ умотан у мистерију, забележио неколико теасер слика, што значи да су фанови произвели бројне Теслине моделе И рендерирања и дизајна испред открића.
Тесла Модел 3: Нови извештај Детаљи Запањујући напредак за модел 3 Рамп Уп
Појачање модела Тесла 3 добро иде, нови извештај истраживања показује да је компанија на путу да почне производити 8.000 модела 3 недељно. Аналитичари који стоје иза ове биљешке повећали су своје пројекције за другу половину године за 7 посто.