Аутономна возила могу изазвати непромишљено управљање људима

Придошлице, које се истичу у некој одређеној активности, имају тенденцију да се презиру од стране старих људи. То је прастари обред проласка. Исто би се могло догодити и са аутомобилима који се сами возе, са талентованим странцима на нашим путевима. Недавно истраживање више од 12.000 Европљана, о аутономним возилима, упозорава да интелигентни аутомобили могу изазвати ризичније понашање од несигурних људских возача.

Свеукупно, студија, коју је у октобру објавила Лондонска школа за економију и политичке науке, открила је да „већина испитаника остаје забринута због изгледа АВ-а“.

То је интригантно време за аутомобиле који сами возе.Људи још увек возе огроман проценат аутомобила на путу. Али, с побољшањем Тесла Аутопилота сваки дан, предстојећим издањем свог приступачнијег модела 3, и са још неколико компанија које се забављају, тај баланс изгледа спреман за промјену. Пошто се то мења, могуће је да ће путеви постати мање безбедни, али само док већина не постане аутономна. Људски возачи су често мање предвидљиви од аутомобила који се сами возе, а људска реакција ће се значајно разликовати од реакције аутомобила. Суочен са неизбежним, неизбежним, животно опасним крахом, човек ће реаговати на један начин, а рачунар ће реаговати на други начин.

Неки од анкетираних испитаника су сматрали да би било забавно тестирати системе аутономних аутомобила тако што би се возили около у њима. Један испитаник из Велике Британије је рекао: “АВ-ови ће престати. Тако да ћеш их одмах скинути. Зауставиће се и само ћеш се осветити. ”(Звучи познато? Мислиш да си врућа срања? Показаћу вам ко је то срање.) Скоро половина свих учесника изјавила је да ће се осећати нелагодно ако користе аутономно возило, а више од 40 одсто би се осећало неугодно поред једне. Отприлике исто толико људи сматрало је да, на крају крајева, зато што компјутери нису жртве људске грешке и да су без емоција, аутомобили који се сами возе би били далеко сигурнији од традиционалних аутомобила. Међутим, скоро три четвртине свих учесника страховало је да ће технологија бити неисправна и да ће све сигурносне предности бити ирелевантне.

Орен Етзиони, извршни директор Аллен института за умјетну интелигенцију, каже Инверсе да ће за 25 година вожња бити хоби. У већим градским подручјима то би могло бити незаконито; ван земље, далеко од загушења и већине људи, то ће и даље бити дозвољено. Ова пројекција има смисла: далеко мање може погријешити када су сви чланови групе на истој страници. Када се цела флота града повеже са истим системом, и разуме где се налазе и будућа кретања сваког аутомобила, веома мало се може мешати.

Ипак, баци неколико људи унутра, и сав пакао се раскида. Нарочито када се ти људи осећају осветољубиво.