Как в htaccess задать кодировку UTF-8 или windows-1251
Због тога што Конгрес не зна шта да направи од аутомобила без возача, Комитет за трговину, науку и саобраћај у Сенату у уторак поставља панел стручњака. Сенатори желе да утврде “одговарајућу улогу владе у промовисању иновација, укључујући уклањање непотребних препрека” - смернице које је Гоогле веома радо дао.
Крис Урмсон, директор Гооглеовог ауто-програма аутомобила, тврди да Конгрес мора да расчисти национални пут аутономије на америчким путевима, према сведочењу које је добио Ројтерс. Он упозорава на државни регулаторни патцхворк који би ометао путовање аутомобилом на аутопут.
У том смислу, Урмсоново сведочење каже:
Предлажемо да се конгрес брзо покрене како би се секретару саобраћаја пружила нова овлашћења за одобравање иновација за безбедност живота. Овај нови ауторитет допустио би примјену иновативних сигурносних технологија које задовољавају или прелазе разину сигурности коју захтијевају постојећи федерални стандарди, истовремено осигуравајући брз и транспарентан процес.
Изван Министарства транспорта, савезни разговор око аутомобила без возача је до сада био релативно ограничен. Национална администрација за безбедност саобраћаја на аутопуту је почетком марта наручила извештај о аутомобилима без возача који су закључили да "постојећи језик може створити изазове сертификације за произвођаче аутоматизованих возила", јер велика већина федералних безбедносних стандарда претпоставља да су људи под контролом. О аутономији рачунара никада се не говори.
Гоогле се, у међувремену, бавио последицама прве несреће која је службено постављена на компјутер аутомобила без возача; на Дан заљубљених, Лекус је самостално погрешно проценио да ли ће зауставити јавни аутобус у Калифорнији. (Није.) Но он је повређен, али говорећи на Соутх Би Соутхвест у петак, Урмсон је назвао несрећу аутобуса "тешким даном".
Наша лоша: Гооглеов Цхрис Урмсон објашњава ауто-судар на СКССВ-у - хттп://т.цо/СДпВИ3нЦјК пиц.твиттер.цом/пабрБОИЕ8п
- Роадсхов (@роадсхов) Март 14, 2016
У децембру, Калифорнија је опрезно приступила аутомобилима без возача и није одушевила Гоогле моторна возила. У ствари, у саопштењу у светлу нацрта прописа, Гоогле је рекао да је "озбиљно разочаран" да ће предложено правило захтевати да лиценцирани возач дели точак са рачунаром.
Заједничка тема која се појављује у Гооглеовом погледу на аутомобиле без возача - а Урмсон је говорио на то у СКССВ - је да ће потпуно аутономни аутомобили отворити путеве онима који не могу или не желе возити; захтев возача у аутомобилу, наравно, поткопава ту визију.
Потпредседник Лифт-а, као и академски и индустријски роботичари, придружиће се Урмсону пред Конгресом. Моћи ћете да пратите саслушање, које почиње у уторак у 14:30. Источна, живи на вебсајту Министарства трговине.
У саслушању у Сенату о кризи против вакцине, прсти указују на друштвене медије
На саслушању пред Сенатским одбором за здравство, образовање, рад и пензије, стручњаци за јавно здравство и тинејџер из средишта покрета против вакцине позвали су савезну владу да размотри нове начине за спречавање избијања болести.
Шта је иза Фордовог и Гооглеовог ЦЕС-а?
Најновије партнерство у циљу развоја аутомобила који се возе самостално ће укључивати двије кључне америчке компаније које су пионири у својим областима
Цхрис Урмсон из Гооглеовог аутотранспортног аутомобила: "Идемо на лошије дане" од аутобуса
Гоогле-ов програм за возаче без возача је увијек привлачио пажњу, али ако се осјећа посебна топлина, то је зато што се Лекус у фебруару аутономно срушио на аутобус у Калифорнији. "То је био тежак дан за нас", рекао је Крис Урмсон, директор Гооглеовог ауто-програма за вожњу, у петак на конференцији Соутх Би Соутхвест ...