Солдатик молодой ИÑполнÑет Иван Разумов
Свечано отварање Теслиног Гигафацтори 1 довео је неколико различитих инвеститора, купаца и партнера у Неваду вечерас на масовну забаву, и завирити у оно што долази. Тесла је отворио врата новинарима пре неколико дана за посебан шпијун, али је свечано отварање открило нешто више на дневном реду компаније, укључујући огромну експанзију и велике наде за Теслине аутобусе у будућности.
Учесници су укључили 12 купаца златних карата који су освојили Модел 3 и њихове госте, заједно са неколико власника Тесла и нестрпљивим вршњацима из Силиконске долине. Док Гигафацтори има дуг пут да иде са својим мање од звезданог тока од ове вечери, једна ствар је била сигурна: у правцу у којем се креће је горе. Оснивач Елон Муск изашао је на позорницу са огромним бројем новости и потврда, шалећи се да ће фабрици - која је већа од Пентагона - требати 50 милијарди хрчака који трче на точковима како би радили - али на срећу, то је соларна енергија која чини све то рад и није било повреда хрчака у изради ове Гигафацтори.
Муск је ноћ почео са примедбама на скали Гигафацтори-а и зашто је то важно. "То мора бити велико, јер је свет велики", рече Муск. "Оно што видите овде је само 14% … то је само једна седмина од онога што ће фабрика бити." На крају, Гигафацтори ће произвести око 150 Гигавата. Презентација је показала како је Тесла планирао да креира своје приступачне аутомобиле на масовној скали на којој је Гигафацтори функционисао - али К & А који је услиједио је такође, неочекивано, занимљив. Ево неколико врхунаца из Муск-а:
На изградњи нових Гигафацториес: "Имаће смисла имати барем Гигафацтори на сваком континенту … овдје ћемо доћи до засићења, а ми ћемо овдје покренути творницу, творницу у Европи, Кини и другим дијеловима Азије."
О рециклирању у Гигафацтори: "Сви батеријски пакети ће бити рециклирани, што има смисла … јер знамо како модул изгледа, тако да можемо дизајнирати машине за рециклирање које су управо оптимизиране за батерију јер не покушавамо рециклирати произвољну батерију, покушавамо да рециклирамо познату батерију."
Колико запослених ради у згради: "Тренутно имамо око хиљаду људи који раде на лицу места, а са проширењем на 150 гигават сати, очекујемо да ће се постићи нека врста ефикасности, али је то вероватно на реду од десет хиљада људи који раде на томе."
О приоритетима иза производње модела 3: „Мислим да људи у Тесли заиста схватају да је важније дизајнирати фабрику него сам Теслу. … Ја се заиста осећам оптимистично у вези са Моделом 3… дизајн је готов… као што радите више тестирања, потребно је да направите неке измене, али ми користимо пуно искуства са Моделом С и Кс, тако да сам осећам се сјајно око тога."
О Тесли стварају бродове и друге облике транспорта у будућности: „Сви облици транспорта ће ићи електрично. Тренутно не очекујем да Тесла прави бродове, али ако неко други не …
О производњи литијум-јонских батерија у погону: “Литијска ствар је у томе што је веома богат. Литијум је трећи најчешћи елемент у универзуму. Водоник је све везан у води … тако да на земљи не налазите водоник који се јавља у природи. И хелијум … се не комбинује ни са чим и углавном плута. Али, литијум је метал и неће отплутати … зове се литијум-јон, тако да је врста активног састојка, али то је само око 2% батерије."
Остала питања су укључивала роадстер, на који је Муск пажљиво одговорио. "Волео бих да урадим следећи роадстер", рекао је. "Али то мора бити десерт." Тесла је тренутно фокусиран на производњу више "приступачних аутомобила на тржишту", али како је Муск раније рекао у вези с аутобусима, "све је то у картама за један дан."
Муск је ноћ затворио порукама о будућности и како га Тесла - заједно са својим запосленима - узимају у своје руке. „Постоји непрестана пропагандна кампања из индустрије фосилних горива. Они се само бране и то је нешто што бисте очекивали, али је непрекидно, ”рекао је Муск у налету бооса. "Али ова револуција ће доћи од људи … па бих се само хтио борити против пропаганде." Мислим да ће постати прави лудак са америчким изборима и све то.
Тесла Гигафацтори Тоур открива како се акумулаторе компаније увијек побољшавају
Чак и Теслини клеветници признају да, када је реч о технологији батерија, произвођач аутомобила у Калифорнији има најмање неколико година више од својих теоретских ривала. Брендови наслеђа узимају различите приступе како би покушали затворити тај јаз, али Тесла је далеко од тога да мирује.
Тесла Модел 3: Како Гигафацтори производи "најбољу батерију у свету"
Тесла подузима напоран процес производње батерија модела 3, објавио је нови извјештај у понедјељак. Ћелије најјефтинијег електричног возила компаније Панасониц Енерги производе у тајновитом сектору Гигафацториа са седиштем у Невади.
Гигафацтори: Тесла исмијава план за троструко пословање и подршку Соларној батерији
Тесла планира велики напредак у пословању са батеријама. Извештај са детаљима о компанији Гигафацтори у пустињи Неваде тврди да Тесла ради на томе да утростручи величину овог сектора како би испоручио више производа као што је Поверпацк, који користе предузећа и друге организације за складиштење обновљиве енергије.