Прва аутопилотна фаталност наглашава опасности 'тестирања' Тесла

Дана 7. маја, Теслина веома популарна и публицирана Аутопилот функција је можда била делимично одговорна за смрт 40-годишњег Јосхуа Бровна, бившег техничара за уклањање експлозивних направа морнарице и дугогодишњег возача Тесле. Бровн-ов Тесла Модел С није успео да детектује пролазно возило трактор-приколица док је возио аутопутем, ударајући возило окомито и убијајући Бровна за воланом. НХТСА тренутно истражује инцидент. ИоуТубе нуди бројне доказе да је Бровн раније тестирао најзначајнију карактеристику свог аутомобила. Изгледа да је његова смрт услиједила након првог неуспјеха његовог аутомобила.

Браун је био само један од све већег броја ентузијастичних Теслиних возача који уживају у коришћењу нових аутомобила и развијању функција у највећој могућој мјери, тестирајући своје границе у стварним ситуацијама. У априлу, Бровн је накратко постао вирусан након што је извршни директор компаније Тесла Елон Муск подијелио видеозапис с Бровновим Теслиним моделом С избјегавајући бочни судар на аутопилоту. Мање од мјесец дана касније, био је мртав у другом инциденту повезаном с аутопилотом. Иако још увек нема доказа да је Браун возио неодговорно, његова смрт и безброј других видео снимака указују на узнемирујући тренд међу првим корисницима технологије нове генерације возила: Ентузијасти гурају границе карактеристика које су још у развоју.

У Бровновом опису његовог почетног видеа, он хвали особине аутомобила због спашавања од судара.

„Тесси је била сјајна. Направио сам доста тестирања са сензорима у аутомобилу и софтверским могућностима “, написао је Бровн. „Увек сам био импресиониран аутомобилом, али нисам тестирао избегавање судара на колима. Веома сам импресиониран. Одличан посао Елон!"

Док је систем аутопилота несумњиво спасио Бровна од судара, ови инциденти који су се ширили у јавности могли би допринијети култури превеликог повјерења међу Теслиним корисницима. Свакако, сви се можемо насмијати на видео снимак који је бака реаговала на аутопилот, али са ризиком да поквари сву забаву, видео приказује старијег возача за воланом возила чије карактеристике очигледно не разумеју у потпуности.

Иако функција Суммон није савршена, разумљиво је да би власници, попут оних испод, хтели да тестирају границе софтвера свог аутомобила да би знали његове могућности. То је један од разлога зашто људи купују Теслас.

Међутим, важно је запамтити да програми који се тестирају нису нови мобилни телефони или беспилотне потрошачке беспилотне летелице, упркос вицевима за ускршње јаје и смијешним сигурносним значајкама. Они су аутомобили у пуној величини, који чине више од 32.000 смртних случајева сваке године. Док одговорни власници треба да имају идеју о томе шта њихово возило може и не може да уради, трагедије као што је Бровнова смрт требало би да буде подсетник да је опрезно, одговорно власништво над аутомобилом још увек неопходно, без обзира колико је ваше возило футуристично.