Цадиллац Кицкед Офф Детроит Ауто Схов са Прекрасним Теасе од својих ЕВ

Цадиллац је био један од ријетких произвођача који су присуствовали овогодишњем Сјеверноамеричком међународном ауто сајму у Детроиту и посветили (барем нешто) свог времена хипингу електричног аутомобила. Ревизија концепта уследила је након објављивања у петак од матичне компаније Генерал Моторс да ће Цадиллац бити прво лице своје БЕВ3 платформе за подршку инфраструктуре електричних аутомобила. Слике су објављене у недељу.

БЕВ3 је намењен за употребу у различитим форматима возила, наводи се у саопштењу за штампу. Његове најсавршеније компоненте су погонске јединице и ћелије акумулатора; али чини се да је Цадиллац лице ГМ такође изгледа као да позиционира свој први ЕВ као луксузну алтернативу моделу Кс. План Генерал Моторса је представити 20 возила која су или батерија или водоник током наредне четири године, извјештава АП.

"Цадиллац-ов ЕВ ће погодити срце цроссовер тржишта … док ће Цадиллац поставити као врхунац мобилности", наводи се у саопштењу Цадиллац-а. Наравно, то је за сада само концепт, аутомобил још нема име или датум издавања, иако Цадиллац каже да планира да изда ново возило сваких шест мјесеци од сада до 2021. године. КСТ6 СУВ цроссовер.

Детроит Ауто Схов: Где су сви ЕВ-ови?

На овогодишњој конференцији није било тона електричних аутомобила, ГАЦ је у понедјељак представио нови концепт под називом Ентранзе; и Ниссан је такође задиркивао своју нову генерацију ИМ-ова, потпуно електрични концепт који гледа напред до потпуно аутономне вожње. Ниссанови ИМ-ови били су можда најхрабрији, нарочито се одликује готово седиштем типа 2-1-2 у кафићном стилу, који вероватно гледа напред у доба у коме нико неће морати да пази на пут.

Да будемо искрени, то је нешто прелазна година за ауто схов, који. почевши од 2020. године ће померити датуме у јун. Многи велики произвођачи аутомобила одлучили су да ово изнесу. Штавише, многи апстиненти су и највећа имена у електричним аутомобилима, укључујући не само Теслу, већ и Мерцедес-Бенз, Ауди и Јагуар. Скоро десетак високих профила електричних аутомобила или концепата представљено је 2017. године, годину дана када су и Ауди и Мерцедес-Бенз путовали. Следећа година би се могла показати плодоноснијом за потрошаче ЕВ-а, док би истовремено била нешто што се враћа нормалности.

Онда опет, могу се појавити структурни преврати са ЕВ. Субвенције Обамине ере почеле су да се укидају крајем прошле године у оној већ тешкој клими за произвођаче аутомобила, а неизвесност у трговини посебно је погодила произвођаче аутомобила.

Коначно, то може бити још један знак да електрична возила остају повољнија за добијање позитивних наслова од оних који се остварују за продају: Статистика индустрије указује да готово три четвртине од нових аутомобила продатих у САД-у у децембру су углавном били СУВ-ови који су гушили гас, према извјештају АП-а.