Character Encoding and Unicode Tutorial
Тесла ће употријебити свој надолазећи пуни систем само-вођења за погон флоте аутономних таксија, објаснио је извршни директор Елон Муск у позиву компаније за зараду у трећем кварталу у сриједу. Муск је објаснио да ће Тесла "управљати својом службом за јахање", која ће се "директно такмичити са Убер и Лифт." Услуга ће такође понудити могућност да потрошачи шаљу своје аутомобиле у флоту, “баш као што делите вашој кући са Аирбнб-ом.
"Биће флота која је у власништву компаније - и флота која је у власништву компаније, а која ће бити само тамо гдје нема довољно аутомобила за купца", рекао је Муск. "Дакле, ако нађемо као у одређеном метроу, нема довољно клијената који су спремни да додају своја кола у заједничку флоту, онда ћемо их ту опремити Теслином флотом."
Муск је детаљно описао овај план и раније, још у другом мастер плану компаније у 2016. Детаљи су се полако измицали о томе како ће се ова визија остварити у стварности. Муск је раније ове године рекао да компанија гледа на систем у којем власници могу да се присете својих аутомобила "по вољи" и да "ограниче његову употребу на пријатеље и породицу".
Муск је одговорио на питање Маинарда Ума, аналитичара за истраживање капитала за Мацкуарие Гроуп, слажући се да Тесла може пратити Апплеов модел прихода за услугу. Аппле узима 30% -тно смањење прихода од Апп Сторе-а, који пада на 15% ако корисник заснован на претплати користи услуге апликације дуже од годину дана.
"Ми бисмо наплаћивали нешто што би се могло успоредити с оним како, рецимо, Апп Сторе ради гдје наплаћујемо 30 посто или нешто како би нетко додао свој аутомобил флоти", рекао је Муск.
То би могло помоћи купцима да отплате салдо својих аутомобила. Аналитичар Гене Мунстер, који ради на претпоставци 10-постотног плаћања Тесли, предвидио је да би један аутомобил могао зарадити власнику 6,892 долара годишње. Та цифра утиче на трошкове као што су амортизација, осигурање и енергија. Уз просјечну америчку исплату леасинга аутомобила између 300 и 500 долара мјесечно, власник Тесле могао би да исплати свој аутомобил са 574 долара мјесечно и још увијек има новца да га потроши.
"Додајући своје возило у Теслину аутономну флоту, можда ћете моћи да зарадите довољно новца да покријете целокупну уплату и зарађујете приход", рекао је Мунстер.
А када ће ово бити лансирано? Муск је првобитно предвидио аутономну вожњу од обале до обале до краја 2017. године, али компанија сада предвиђа своју А.И. Чип за напајање ће бити испоручен у првој половини наредне године.
Тесла Аутопилот: Елон Муск објашњава зашто је следећи корак у аутономији одложен
Следећа велика Теслина карактеристика за Аутопилот је одложена због разноврсности обележавања трака широм света, објаснио је у понедељак генерални директор Елон Муск. "Навигате он Аутопилот", полуаутономна функција вожње, повучена је из лансирања. То прати коментаре Дриве.АИ о будућности аутономије.
Како је Елон Муск постао Елон Муск
Елон Муск се сматра "народним" милијардаром. Да, он је богати богаташ, и то је инхерентно проблематично, али што се тиче капетана индустрије, чини се да је један од ретких који заиста брине о јавности.
Елон Муск објашњава како ће Тесла убрзати поправке до краја "логистике пакла"
Тесла жели убрзати поправке електричних аутомобила како би се вријеме обртања довело само до 24 сата, у покушају рјешавања једног од својих највећих проблема. Извршни директор Елон Муск изјавио је у недјељу да је компанија у "достави логистике пакла", након "производње пакао" који је резултирао из прошлогодишњег издања Модел 3.