"Ил-2 Штурмовик" нового поколения - "Битва за Сталинград" и "Битва за Москву" #13
Преглед садржаја:
Робораце, прва потпуно аутономна аутомобилска трка, недавно је објавила концепт дизајна свог електричног тркаћег аутомобила, и изгледа као футуристички и ван-овог свијета као што бисте могли замислити.
Робораце је трка за људе који су љубитељи брзих трка, али мрзе идеју да се угрозе висококвалификовани возачи. Написан као "узбудљиве трке, без ега", Робораце обећава да ће поставити техничаре испред и средиште када пуца свој први стартни пиштољ крајем 2016. или почетком 2017. године.
Количина разговора око аутономне аутомобилске технологије и регулације је ескалирала у протеклих неколико година. Да ли говоримо о томе како ће се људи сексати у њима, гледати више телевизије у њима, или ко ће прво пласирати аутомобил јавности, јасно је да имати А.И. лични возач је у главама људи. Аутономна трка изгледа као следећи логичан корак.
Уосталом, други концепти футуристичке трке, као што су екстравагантне трке у Дубаију, већ су дошли у стварност.
Многе појединости о Роборацеу, као што је ко учествује и какве ће утрке заправо изгледати, нису објављене. Али ево шта знамо.
Аутомобил
Сваки тим добија исти аутомобил, али мора да развије сопствени софтвер за аутомобил. Срећом, за људе који би могли да буду заинтересовани да гледају стварне трке, аутомобил је бољи оку-слаткиш од Гоогле-овог полу-куполастог аутономног возила.
Робоцар је дизајнирао Даниел Симон, футурист аутомобила који је радио за волонтере Волксваген, Ауди, Бентлеи и Бугатти. Он је такође одговоран за нека возила која се виде Прометхеус, Капетан Америка, Обливион, и Трон: Легаци.
У концепту дизајна, возило се одликује отвореним и заобљеним телом и мноштвом сензора. (И пуно простора за потенцијалне оглашиваче.)
"Мој циљ је био да створим возило које у потпуности искористи необичне могућности да нема возача без икаквог компромитовања љепоте", објаснио је Симон у изјави.
Тхе Рацес
Робораце је домаћин Формуле Е, потпуно електрична тркачка серија, и подржана од Кинетик, инвестиционе компаније која жели да "поремети тржишта, редефинише индустрије и оснажи људе да промијене начин на који живе".
Десет тимова који возе по два аутомобила ће се такмичити у 10 трка у сезони 2016-2017. Утрке ће бити у Буенос Аиресу, Паризу, Берлину, Москви, Лондону, Пекингу, Мексико Ситију, Лонг Беацху, Путрајаји у Малезији и Пунта дел Естеу у Уругвају. Аутомобили ће се тркати око стаза брзином од више од 186 км / х за један сат.
Сан
Формула Е се нада да ће ове трке омогућити да се погледа шта је следеће за трке аутомобила. Оно што они виде је будућност испуњена аутономним и електричним возилима, а они вјерују да утрке Формуле 1 могу погурати развој ових технологија напријед.
Без возача или другог хардвера испод хаубе, тимови имају само један начин да победе конкуренцију: вештачка интелигенција. Девет тимова ће бити редовни у 10 трка, а један тим на свакој трци ће бити публикован од "ентузијастичних стручњака за софтвер и технологију." То би могла бити шанса за аутономне иноваторе возила као што су Гоогле и БМВ да уђу и тестирају своје нове технологије, истовремено показујући јавности колико је безбедно.
Стижу аутономна возила, само је питање када и како ће се интегрирати у свакодневни живот. Ако све иде према плану Формуле Е, следећи велики корак у аутономној технологији возила ће развити тим који се такмичи у Роборацеу.
Гооглеов компјутер за возача без возача биће третиран исто као и људски возач
Савезна влада је објавила да ће третирати А.И. компјутер у сваком аутомобилу без возача, као што би то био човек. Одлука је донесена у писму од стране главног саветника Националне администрације за безбедност саобраћаја на аутопуту и објављује да “ако ниједан људски корисник возила не може стварно да вози возило ...
Гоогле дели више информација о несрећи возача без возача
Данас је Гоогле објавио више информација о саобраћајном судару између аутобуса и једног од аутомобила без возача који су се догодили у Калифорнији на Дан заљубљених. Када су се у понедјељак објавиле вијести да је један од Гооглеових аутомобила који се возе самоубилачком аутобусом, компанија објавила изјаву која је укључивала исјечак извјештаја који је објављен данас.
Возачи без возача могу зауставити саобраћај пре него што почне борбом против 'себичног рутирања'
Ево проблема: Продужено време путовања је за бозове, тако да возачи све самостално воде путеве за које верују да ће их најбрже одвести до њихових дестинација. Као резултат индивидуално оптимизованих одлука, улице постају субоптималне за све. Усавршавајући овај проблем, технологије као што су ГПС и Гоогле омогућавају руту ...