Досадно предузеће планира изградити Лас Вегас 'петљу' испред ЦЕС-а 2021

Боринг Цомпани је на путу за Лас Вегас. Ауторитет иза градског конгресног центра саопштио је у среду да је изабрао Елон Муск-ову фирму за копање тунела да изгради транзитни систем. Систем ће помоћи посетиоцима да избегну ходање два километра од краја до краја нудећи употребу аутономних електричних аутомобила, уз предложену опцију за будуће проширење града и аеродрома.

"Ми смо узбуђени да радимо са Лас Вегасом и Конвенцијом за посетиоце да бисмо обезбедили светски систем масовног превоза у Лас Вегасу," изјавио је Стеве Давис, председник компаније "Боринг Цомпани". Компанија ће морати да сачека коначно одобрење од стране органа власти 12. марта пре него што почне рад. "По одобрењу, могу се користити гости Конгресног центра у Лас Вегасу у року од годину дана, подржавајући временски оквир за проширење ЛВЦВА."

Центар, који угошћује више од милион учесника годишње, можда је најпознатији у свету технологије за угошћавање ХЗЗ-а сваког јануара. Надлежни органи тврде да ће се његова експанзија наставити до 2021. године. Када буде комплетан, он ће покрити 200 хектара, што је двоструко више него што је предвиђено за проширење од 73 хектара.

Овај већи центар могао би отежати кретање него икад, тако да је власт прошле године поставила захтјев за информацијама како би процијенила интерес за нови транзитни систем. Након тога је услиједио захтјев за приједлог, који је довео до разговора с неименованим “квалифицираним испитаницима” прије коначне одлуке. Потенцијални дизајн компаније Боринг приказан је у наставку:

То је велика победа за Мускову фирму, откривена почетком 2017. године, након што је постао све фрустриранији због саобраћаја у Лос Ангелесу. Тунели би ово решили, јер су омогућили градовима да изграде 3Д мреже и ријеше проблем изазване потражњом, а Муск тврди да би Лос Ангелес могао изградити довољно тунела за транспорт цијелог становништва Сједињених Држава. У децембру 2018. године, компанија Боринг открила је тестни тунел од 1,14 миље у Хавтхорнеу, у Калифорнији, са дизајном који користи аутономне електричне аутомобиле који се крећу до 150 миља на сат.

Муск је то демонстрирао на децембарском лансирању са моделом Тесла Кс, који ће компанија обезбедити за пешаке и бициклисте, али систем ће подржати друге марке аутомобила опремљене одговарајућим вођицама за безбедност. Практични утисци су рекли да је вожња била неравна и ограничена на 50 мпх, а Муск је рекао да је следећи корак компаније да покаже те веће брзине:

Следећи корак за @БорингЦомпани Лооп демонстрира високу пропусност при великој брзини. Циљ је 4000 возила / сат при брзини од 250 км / х.

- Елон Муск (@елонмуск) 19. децембар 2018

Трошкови изградње Хавтхорне тунела у износу од 10 милиона долара су далеко нижи од процијењене просјечне цијене стандардног тунела од милијарду долара по миљи, захваљујући ефикасности копања тунела и изградњи тунела широког 14 стопа, око пола промјера једне траке. роад туннел.

Ако одбор конгресног центра одобри план надлежног органа, следећи корак ће бити финализирање планова пројектовања, изградње и рада. Две странке би затим преговарале о уговору за коначно одобрење, спремном да одбор одобри у јуну. Власти процјењују да је фискални утицај пројекта негдје између 35 и 55 милиона долара.

Нејасно је шта ће бити први јавни пројекат досадне компаније. Градоначелник Чикага Рахм Емануел објавио је у јуну 2018. године да је изабрао Муска да изгради везу између градског аеродрома и центра града, што је пут који траје 16 миља аутомобилом. Пројекат је од тада преузео назив „Кс Лине“. Планери се залажу за то да градско вијеће одобри пројект прије него што се Емануелов други мандат заврши у мају, али недавни извјештаји указују да се званичници охладе на ту идеју. Муск је на открићу тврдио да је мало вероватно да ће му бити потребно више од три године.

Компанија је такође одржала разговоре са Сан Хозе о изградњи везе, и има детаљне предлоге за трансфер метроа у Лос Анђелес на стадион Додгерса. Аустралски политичар изразио је интерес за копање компаније у циљу рјешавања саобраћајних проблема у Сиднеју, а Муск тврди да је разговарао с директором ЦЕРН-а о помагању у изградњи новог тунела за судар. Дискусије са Њујорком су, међутим, пропале због логистичких проблема.

"Избор компаније" Боринг Цомпани "за концесијски центар у Лас Вегасу, на путу до хотела, представља пут до еволуције укупног саобраћаја у јужној Невади", изјавио је председник и извршни директор ЛВЦВА, Стеве Хилл. "Наша дестинација напредује на иновацијама и поновном откривању и концепт Боринг компаније омогућава нам да наставимо са пружањем искуства светске класе нашим гостима и клијентима да очекују и покрећу људе на ефикасан и економичан начин уз напредну технологију."

Ако се систем „петље“ досадног предузећа покаже успешним, то може довести до амбициознијих начина превоза. Хиперлооп, први пут приказан у Белом папиру Муск 2013, могао би померати махуне кроз вакуумски затворену тубу при брзинама до 700 мпх. Вебсајт компаније тврди да би смањење трошкова у тунелима таквих пројеката учинило одрживијим, што би омогућило путовања од Њујорка до Вашингтона, Д.Ц. за мање од 30 минута.

Будуће емисије ХЗЗ-а могу отворити пут за будућност на више начина.