игра на Ñинтезаторе Tony Igy Astronomia
"Боринг Цомпани" је у уторак представила визију будућности која је усредоточена на аутомобиле, али пјешаци ће играти велику улогу у њеном раду. Оснивач Елон Муск рекао је публици, изван тестног тунела у Хавтхорнеу, у Калифорнији, да ће будући тунели подржати само аутономне аутомобиле који се крећу брзином до 150 мпх, а компанија ће управљати серијом возила тако да људи без аутомобила могу користити услугу.
Муск је рекао да ћемо “у коњу имати стално управљане аутомобиле за оне који немају аутомобил … тако да ћемо заправо дати предност пешацима и бициклистима са аутомобилима који непрестано круже у петљи, па чак и ако немате још увек можете да користите систем. То заиста желим да нагласим. “Муск је такође одбацио идеје да је компанија против јавног превоза, додајући:„ Желим да будем јасан, не противимо се масовном транзиту, мислимо да је масовни транзит у реду “.
Елон Муск каже да ће досадна компанија створити град "црвоточине"
Планом фирме би се видјело да су аутономни аутомобили опремљени с котачима који улазе и излазе из тунела кроз лифтове, рампе и спирале. Компанија тврди да ће подржати 4.000 возила на сат, а Тесла Модел Кс у литератури компаније нуди до седам седишта. Поређења ради, један лондонски подземни воз има 1.000 људи и помера 36 возова на сат на неким линијама. То значи да, иако се дизајн компаније Боринг Цомпани могао помакнути 28.000 људи на сат, лондонска цев може да се помакне за 8.000 више у истом временском оквиру.
Међутим, Муск такође обећава боље брзине од традиционалних линија метроа. Кроз употребу аутономних аутомобила, компанија тежи брзинама до 150 миља на сат. То се може поредити са оним што Муск тврди да је само 10 км / х за редовне линије подземне жељезнице, а док Транспорт за Лондон тврди бржу просјечну брзину од 20 км / х, чини се да би компанија "Боринг" могла понудити бржу услугу путницима који желе доћи преко града.
Можда је велико питање како би то функционисало са Теслиним моделом "заједничке електро аутономије", са аутономним Тесласом који би се кретао да покупи путнике док њихов власник не користи аутомобил. Док је компанија Боринг радо пустила модел Кс да се изгуби аутономно кроз своје тунеле, Муск је у априлу тврдио да ће највећа препрека таквој такси служби бити прописи за јавне путеве.
Повезани видео: Боринг компанија демонстрира своју радикалну нову идеју за тунеле
Досадно предузеће: Елон Муск подражава „много већу тунелску мрежу“ под ЛА
Боринг компанија је одбацила своје планове за изградњу тестног тунела испод Лос Ангелеса, умјесто да крене напријед са далеко амбициознијим приједлогом. Оснивач компаније Елон Муск изјавио је у четвртак да тим напредује са "много већом мрежом тунела".
Досадно предузеће: Елон Муск изазива модификоване аутоносне аутомобиле за лансирање
Елон Муск планира отварање тунела. Оснивач досадне компаније открио је у петак да ће предстојеће лансирање, где се очекује да ће компанија демонстрирати своју технологију, засјенити модификованим "аутономним транспортним возилима" и лифтовима који возе аутомобиле од земље до тунела.
Досадно предузеће: Зашто ће тунели Елон Муск узети само аутомобиле који возе
Визија тунела компаније Боринг оживљава, али је сада отворена само за аутономне аутомобиле. Оснивач Елон Муск прешао је на позорницу тестним тунелом од 1,14 миље у уторак, гдје је изнио визију за уске, једноставне руте које омогућавају аутономним аутомобилима да се ослободе и шушкају.