Как изменить кодировку
Прошле седмице, Боеинг је добио патент за погонски систем на ласерски погон који би, претпоставља се, замијенио ракетне и турбопухалне моторе у зракоплову. Идеја је да се користи систем фусион-фисије у комбинацији са турбином - која је затворена у истом простору - за производњу електричне енергије и напајање авиона напред. То је луда идеја, и сви се молимо боговима ваздуха да је ово стварно.
Боеингови планови захтевају мотор који садржи фузиону комору са неколико различитих јаких ласера усмерених ка једној тачки: хохлраум (пелет) који садржи мешавину посебних изотопа водоника). Када се ласери конвергирају на пелет, резултирајућа имплозија ће узроковати да се сви атоми водоника стапају. Гасови произведени из фузије крећу се кроз млазницу на задњем делу мотора како би створили потисак - што резултира у оном што знамо као млазни погон.
Али има још. Многи брзи неутрони би се кретали кроз овај мотор. Боинг жели заштитити штит од фузијске коморе фисијским материјалом, што би резултирало реакцијом фисије (да, тако.) Систем измјењивача топлине би користио топлину произведену из ове реакције за погон турбине - за коју би произвела струју. погодили су, ласери! Усред свих микро-експлозија и бомбастичне физике, имате методу обновљиве енергије. (Ово је место где се хипији и војни лабораторијски пацови удружују.)
Колико год то звучало одлично, то је невероватно фарсо. То игнорише чињеницу да људи заиста морају да овладају процесима иза фузионе енергије. За оне који не знају шта то значи, запамтите: сунце је природни фузиони реактор. Дакле, стварање енергије нуклеарном фузијом значило би радити нешто слично то он а много мање величине.
Али чак и ако Боеинг може укротити енергију фузије, постоје и други проблеми које треба размотрити. Зракоплови се цијело вријеме руше, а посједовање хлапљивих радиоактивних материјала учинило би сваки судар тисућу пута озбиљнијим. Трошкови би несумњиво учинили да ти планови још више буду лукавост него што већ јесу.
Вероватније је да не, Боеинов патент израђује дизајн за који знају да немају реалан начин градње, барем не у блиској будућности. Компанија вероватно само размишља о новим методама погона и није видела никакву штету у подношењу патента чак и за најексцентричније идеје. Важно је узети у обзир да ако људи икада планирају да напусте Земљу и путују изван нашег соларног система, биће нам потребни планови лудог научника као што је овај да би било где било вредно.
Овај Гуи је изградио картицу за покретање Боеинг Јет-Поверед
На Цраигслисту се налази Боеинг авионски картинг. Ваша божићна листа је сада неважећа. Промислите о својим приоритетима.Продати из Миддлетовн, Мариланд за разумну цијену од $ 10,500, ово је вожња дјетињства верзију себе, који је вјеровао у Дједа Мраза прије кажњавање тежине стварности пала ...
Елон Муск не жели да стави ласере на Теслас
Елон Муск је понављао да више није љубитељ ЛИДАР-а и да жели да направи ауто без њега.
Како је Боеинг 747 Јумбо Јет направио путовање авионом по повољној цијени
30. септембра 1968. године изграђен је први Боеинг 747, широк "јумбо јет" који је у то време постао највећи цивилни авион на свету. Већина америчких авио-компанија је отишла у пензију са својих 747, означавајући крај једне ере, али Боеинг је помогао да комерцијално летење буде приступачно за свакога.