ЦЕС 2018: Нвидиа је дефинисала будућност аутодијелова у 5 великих начина

Ако је главна излагање Нвидијиног директора Јенсена Хуанга у недјељу навечер било каква индикација, аутомобили који сами возе дефинират ће ЦЕС 2018. Очистити то: Сматрају да ће опћенито дефинирати 2018, када је Хуанг направио неколико најава бомбардовања како Нвидиа планира редефинирати што значи бити на путу.

Дуга презентација је трајала око два сата, али то је разумљиво с обзиром на то колико је Хуанг морао да подели. Ово је укључивало обе технологије које Нвидиа нада да ће дебитовати чим се ове године и партнерства компанија формира како би аутономна вожња била доступна свима.

Хајде да пређемо до највећих открића.

Нвидиа је открила први аутоматски аутономни процесор на свету

Велика тема презентације је да сваки аутономни аутомобил мора имати компјутер који није довољно снажан да се носи са задатком успешне навигације, али и довољно поуздан да би се избегао ризик од катастрофалног квара.

"Овај рачунар је стално укључен, надгледа све сензоре који долазе на њега", рекао је Хуанг. „Никада не може пропасти, јер су животи у питању. Мора донијети исправну одлуку, користећи софтвер који свијет никада није знао како писати."

У том циљу, открио је ДРИВЕ Ксавиер, крајњи резултат истраживања од 2 милијарде долара и четири године. То је прва процесорска јединица специјално дизајнирана за аутономне машине.

Велики кључ је колико је енергетски ефикасан: може да поднесе 30 трилиона израчуна у секунди на само 30 вати. То је врста потрошње енергије која омогућава да се само-возећи аутомобил постигне сложеност која је неопходна да се опорави од било каквих тренутних грешака или кварова без угрожавања путника.

Очекује се да ће први узорци ових чипова бити испоручени у првом кварталу 2018. године.

АИ и проширена стварност су део нове архитектуре која се сама вози

Хуанг је такође открио да компанија не користи само неуронске мреже да би снабдела будућност која се сам управља. Две нове платформе ће инкорпорирати вештачку интелигенцију и могућности проширене реалности да би додатно повећале способност аутомобила да сами размишљају.

„Ваш аутомобил би у будућности требао постати А.И.“, рекао је он. „Треба ти А.И. да буде у аутомобилу, јер није могуће да облак схвати контекст око вас."

Што се тиче проширене стварности, Хуанг је предвидио да ће бити чудно и изванредно за пет година, ако било који аутомобил не ради долазе са АР интерфејсима за пружање информација и упозорења у реалном времену.

Нвидиа има план за Кину

Прво партнерство које је Хуанг открио било је са кинеским технолошким компанијама Баиду и КСФ. Ова сарадња ће осигурати да аутотранспортна кола развијена у Кини раде на истом принципу као и њихови западни колеге.

"Сваки аутомобил направљен мора бити компатибилан са Кином", рекао је Хуанг, истичући да је земља јединствено највеће тржиште за аутономна возила у свијету. "Створили смо отворену платформу која омогућава да се развије покретачки стуб за Запад и да се партнер са Баиду развије за Кину."

Спремите се за самоуправљање Убера

Убер се активно бави технологијом за самосталну вожњу од 2015. године, а суђења одржана у Питсбургу 2016. и Пхоенику у 2017. години. Док су Уберови аутомобили који се сами возе већ забележили више од два милиона миља, циљ овог недавно најављеног партнерства са Нвидијом је да омогући сервису да се ухвати у коштац са огромним захтевима за рачунање само-возног парка.

Део дугорочног циља, према Хуанг-у, је да трошкови мобилности за редовну употребу аутономне услуге вожње буду јефтинији од посједовања аутомобила.

Нвидиа се удружује са Волксвагеном и ставља А.И. завртите на класичном аутомобилу

Главни извршни директор Волксвагена Херберт Диесс придружио се Хуангу на позорници за завршни дио главне приче. Један од највећих произвођача аутомобила на свету, Волксваген ће партнер са Нвидијом да донесе А.И. и дубоко учење за И.Д. Бузз, надоградња електричног аутомобила иконске ВВ МицроБус из 1960-их.

"Аутономна вожња, мобилност без емисија и дигитално умрежавање су практично немогуће без напретка у АИ и дубоком учењу", каже Диесс објашњавајући зашто ће двије компаније заједно радити на аутомобилу. "Комбиновање маштовитости Волксвагена са НВИДИА, лидером у АИ технологији, омогућава нам да направимо велики корак у будућност."

Овај аутомобил је од суштинског значаја за промену Волксвагена, како на електрична тако и на самоходна возила. Компанија се нада да ће до 2020. године увести возила која се сами возе и до 2025. имати већу флоту електричних возила.

У међувремену, Хуангова адреса је одредила тон како се Нвидиа нада да ће се та будућност догодити, вероватно и наговештај даљих назнака из ЦЕС-а 2018. о будућности самоуправљања.

“А.И. ће дефинисати будућност свих ваших аутомобила, ”рекао је Хуанг када је затворио свој преглед.

Ако вам се свидио овај чланак, погледајте овај видео о сферичним гумама за аутомобиле који се сами возе.