Цхеви Волт: Зашто ГМ прекида производњу хибрида у својој електрификацији?

Масовна реорганизација аутомобилског гиганта Генерал Моторса и гурање електрификације иронично је окидање производње на једном од својих хибрида, Цхеви Волт. Волт је био први производни плуг-ин који је произведен и продат у САД-у када је први пут стигао на продају 2010. године по ГреенЦарРепортс-у.

Након што је најавила реструктурирање компаније која ће завршити у резању готово 15.000 радних мјеста, потврдио је гласноговорник ГМ-а Инверсе да ће производња Волта бити окончана у марту 2019. године. Нису дали никакве детаље о томе да ли ће Цхевролет представити друге хибридне аутомобиле како би се такмичили са Тоиота Приусом. Али, чини се да компанија пребацује брзину ка потпуно електричним возилима и другим јаким продавцима као што су камионети.

"ГМ сада намерава да одреди приоритете за будућа улагања у возила у својој следећој генерацији батеријско-електричних архитектура", наводи се у саопштењу. "Како је тренутни портфељ возила оптимизован, очекује се да ће више од 75 одсто ГМ-овог глобалног обима продаје доћи из пет архитектура возила почетком наредне деценије."

Компанија оправдава укидање хибридног модела као дио напора да се удвоструче аутомобили који заиста немају емисију. Међутим, одлука о потпуно уклањању опције са ниском емисијом штетних гасова из Цхеви-овог првенствено постројења за сагоријевање фосилних горива, критикована је као да је послала "мало мјешовите поруке" од стране посматрача индустрије као што је Роадсхов Тим Стевенс. Он је такође довео у питање будућност пет ГМ монтажних постројења.

ГМ каже да је то преусмјеравање на електрификацију, али да се то уради, а да се убије и Волт, шаље се помијешана порука … хттп://т.цо/6БПкЈВ8Г3м

- Тим Стевенс (@Тим_Стевенс) Новембер 26, 2018

Какво је реструктурирање ГМ-а за будућност електричне енергије

Фабрике у Онтарију, Детроиту, Охају, Мериленду и Мичигену ће доћи до успоравања или застоја у производњи 2019. године. Реутерс је известио да све поменуте фабрике "граде спорије продаје аутомобиле", што је могло бити чавао у ковчегу за Цхеви Волт.

ГМ је саопштио да је продаја Волта заостајала за Приусом, Хиундаи Иоником и Хонда Цларити-ом, у другом кварталу 2018. године. Уместо да се покуша надокнадити, ГМ се фокусира на своје „скретнице, СУВ-ове и камионе“.

Ово се слаже са дугогодишњим вјетром за електрична возила и произвођаче компактних аутомобила, што је највећи дио потражње за новим аутомобилима за СУВ-ове који троше плин. Прогнозери ЛМЦ Аутомотиве су недавно рекли Кварц Само СУВ-и могу да рачунају на половину продаје аутомобила до 2020. године. Велика потражња за већим аутомобилима очигледно још више отежава ауто-произвођачима да се ухвате у коштац са проблемима са којима се суочавају електрични погони, на пример, анксиозност.

Ово помаже да се објасни зашто је Тесла већ почео да хвата дизајн за још увек откривени камионет са "циберпунк" осећајем, и до сада тајни ЕВ старт-уп Ривиан је одлучио да у потпуности прескочи компакт и иде право на развој електричних возила. СУВ и камионети. Цхеви може бити посебно осетљив на овај ветар, који је углавном познат по Силверадо камионима.

Опет, реорганизације ове величине су такође пар за курс у брзим промјенама, вјештинама и радно интензивној аутомобилској индустрији. Високи трошкови производње, бескрајно сложени ланци снабдевања и сложени финансијски аранжмани који су често потребни да би се продали потрошачима, значе да компаније као што је ГМ често преокрећу своје пословање да би преживјеле, што је недавно учинио Елон Муск, заљубљеник у Мјесец. РеЦоде Кара Свисхер је подцаст.

„Успјешност аутомобилске компаније је монументално тешка“, рекао је Муск. "Било је много покушаја да се створи аутомобилска компанија и сви су пропали, чак и они који су имали јаку базу купаца."

Али још увијек је примјетна помијешана порука да је тежња компаније према модернизацији захтијевала потписивање свог хибрида. Када ове промене ступе на снагу, Цхеви Болт ЕВ ће бити једино возило у производњи под "Елецтриц" картицом бренда, а један од најављених затварача укључује постројење Балтиморе, МД које производи електричне моторе, по Греен Цар Репортс извештај.