Елон Муск Дропс Датум издавања и спецификације Тесла Фулл Селф-Дривинг А.И. Цхип

$config[ads_kvadrat] not found

Солдатик молодой Исполняет Иван Разумов

Солдатик молодой Исполняет Иван Разумов
Anonim

Теслин потпуни чип за само-вожњу налази се одмах иза угла, изјавио је у уторак извршни директор Елон Муск, извјештавајући да најновије ажурирање софтвера чини импресиван напредак на неуронској мрежи која покреће своје полу-аутономно Аутопилот рјешење. Муск је тврдио да ће нови чип, који нуди повећање брзине у односу на Нвидиа Дриве ПКС 2 који се налази у тренутним аутомобилима, почети да се испоручује у свим новим производним аутомобилима за око шест месеци.

Ова најава је важан корак ка Теслиним амбицијама за пуну, аутономну вожњу од тачке до тачке. Муск је у октобру 2016. објавио да ће сви нови аутомобили испоручивати неопходне сензоре како би касније омогућили пуну аутономију. Нови сензорски пакет је био праћен преласком са решења аутопилота на мобилном телефону, које је покренуо Теслин сопствени софтвер и Нвидиа чип, решење које је названо “Хардваре 2”. Купци су могли да наруче пуну аутономију за 3.000 долара или да плате 5.000 долара. лансирање карактеристика зависи од надоградње "побољшаног аутопилота" која кошта 5.000 долара пре куповине и 6.000 долара након куповине. Компанија је у августу објавила да је потрошила последње две до три године на развој чипа за пуну аутономију, решење названо "Хардваре 3" и власници пре наруџбина добили би чип као бесплатну надоградњу.

~ 6 месеци пре него што је у свим новим производним возилима. Нема промјене сензора. Ово је једноставна замена компјутера аутопилота. Биће бесплатан за оне који су наручили пуну самоуправу.

- Елон Муск (@елонмуск) 16. октобар 2018

Коментари у уторак дају неке занимљиве информације о Мусковим претходним плановима. У августу је изјавио да ће сам чип вероватно бити лансиран за око четири до шест месеци, али док они који унапред наручују пуну самоуправу, добијају чип, "није потребан само за побољшани аутопилот." сугерише да компанија планира да промени производњу да би користила чип у свим новим аутомобилима као део увођења чипа, што би могло да избегне компликовање производних линија.

Муск је у уторак објаснио да је софтверска надоградња 9.0, која је почела да се преноси потрошачима прошлог мјесеца као рано пуштање тестера, побољшала неуронску мрежу за напајање постојећег полуаутономног Аутопилот режима за око 400 посто у смислу корисних операција у секунди. То је због омогућавања интегрисане јединице за обраду графике и бољег коришћења дискретног графичког процесора. Тренутни систем је више функција помоћи возачу, возећи се дуж аутопутева и радећи у другим ограниченим околностима, али се очекује да ће софтвер помоћи Тесли да испуни своје циљеве за пуну аутономију.

Прави потицај долази са хардверским чипом. Муск је у уторак проценио да ће тај чип резултирати побољшањем од 500 до 2,000 посто у односу на постојећи систем. Чип, који је дизајнирао бивши дизајнер чипова за иПхоне Пете Баннон, очекује се да обради око 2.000 кадрова у секунди уз пуну редунданцију и прекид, насупрот брзини Нвидиа чипа од око 20 кадрова у секунди.

Упркос преласку на интерни дизајн чипова, чини се да постоји мало лошег осећања између Тесле и Нвидије. Муск је у августовским зарадама рекао да је он "велики обожавалац Нвидије", док је главни извршни директор Нвидије Јенсен Хуанг рекао у истом месецу да ако Теслини напори не успеју, "можете ме позвати и ја ћу бити више него сретна да помогне. ”Алисон Ловндес, стручњакиња за умјетну интелигенцију Нвидиа, је за Инверсе неколико дана након коментара да компанија још увек ради са Теслом.

$config[ads_kvadrat] not found