Операције спашавања трава су веома могуће ако ФАА не стане на пут

Свеприсутна употреба беспилотних летјелица нам је пружила много забаве у протеклих пет година. Достава Амазона, тркање беспилотним летелицама, снимање из ваздуха и друге нејасне употребе беспилотних летелица добијају велику пажњу, али иста технологија могла би имати велике примене у пружању помоћи у случају катастрофе и хитној медицини. У сриједу, компанија за беспилотне летјелице Флиртеи је доказала да су мисије испоруке које су испоручене са дроном стварна могућност за вријеме прве испоруке брод-обала у САД-у.

Компанија је данас објавила видео снимак који приказује велики транспортни транспортер који превози (лажне) узорке крви од обала Њу Џерсија до импровизоване барке у води. У реалном сценарију, медицински стручњаци би анализирали узорке крви и спаковали одговарајуће лијекове за транспорт до обале. Флиртеи је био у могућности да заврши симулирани кружни пут и испоручи залихе натраг на обалу тако што их је спустио у кутију преко врпце причвршћене за трут.

„Замислите у случају природне катастрофе као што је ураган Санди, инфраструктура, путеви су испрани и беспилотне летелице су начин да се заобиђу то“, каже Матт Свеенеи, суоснивач и извршни директор.

Слични медицински програми доставе дронова могли би постати суштински важни у Африци, гдје лоша инфраструктура често значи да се удаљена села боре да добију важне лијекове и крв по путу. Подјела инфраструктуре у САД могла би захтијевати исте могућности, али прописи ФАА могу представљати проблем за компаније које послују на домаћем тржишту.

Флиртеиев тест стигао је дан након што је ФАА објавила своја правила за комерцијални лет авионом, што учинковито убија све будуће циљеве доставе комерцијалних беспилотних летелица. Предузеће за дроне је испоштовало агенцију и раније, наиме раније ове године када је Флиртеи провео прву испоруку дрона одобрену од стране ФАА у Америци, али није јасно како ће нова правила утицати на њихов медицински програм.

Нова правила предвиђају, између осталог, да беспилотна летелица мора да тежи испод 55 фунти, не сме да прелети преко других људи на земљи, а пилоти морају да одржавају визуелни вид на авион.

Пошто је тест обављен преко воде, прва два правила се лако могу задовољити, али рад у директној линији вида је нејаснији. На основу видео снимка, беспилотна летелица је технички видљива са обале, али тешко је замислити да би пакет могао направити брзо слијетање без оператера који користи слушалице из првог лица.

Конкретније, правила наводе: „У сваком тренутку мали беспилотни авион мора остати довољно близу команди удаљеног пилота и особа која манипулише контролама лета малог УАС-а да би ти људи могли да виде авион са визијом без помоћи било који уређај осим корективних сочива."

УПДАТЕ: Свеенеи каже Инверсе да је лет у среду био у складу са спецификацијама директне линије ФАА, додајући: "Флиртеи спроводи тестове у октобру ове године како би летел изван визуелне линије вида (БВЛОС) у сарадњи са НАСА-ом и ми ћемо наставити да гурамо индустрију напред."

Ево видео снимка испоруке: