ну где же Ñ‚Ñ‹ любовь Ð¼Ð¾Ñ Ð¿Ñ€ÐµÐºÑ€Ð°Ñное иÑполнение
Хеликоптери су супер, али знате шта им је потребно? Још ротора. Највише хеликоптери углавном имају два главна ротора, са мањим репним ротором за стабилност. Али гомила Немаца је одлучила да су само три ротора досадна, па су направили летећи изум са 18 различитих сечива.
Зове се Волоцоптер, а њемачки инжењери раде на њему од 2010. Они су обављали летове без посаде, управљајући бродом као гигантски 18-цоптер дроне, али овог пута је генерални директор Алекандер Зосел стао иза контрола и прелетио је Сама ствар.
Један од највећих проблема са хеликоптерима је што је изузетно тешко летјети. Они имају само један главни извор лифта, а када то не успе, резултати су обично катастрофални. Ваздушна летелица са више ротора, као што су популарни куадцоптер трутови, стабилнија су у ваздуху, и што је још важније, много лакше руковати аеродинамично за неискусне пилоте.Волоцоптер тим жели да њихова летилица коначно премости јаз између вјештина између свакодневног транспорта као што су аутомобили и људски лет. Контроле Волоцоптера су невероватно једноставне - један џојстик са неколико дугмади - и огромна надстрешница независних ротора значи да може да лебди скоро савршено са веома мало труда или вештине.
"Волоцоптер је одмах претворио сваки потез који сам направио са џојстиком", рекао је Зосел након првог лета. „Посебна ствар код Волоцоптера је да је то заправо авион који лети сам од себе. Могу да скинем руке са џојстика, остаје у ваздуху као да је тамо закуцан."
Рекао је да су му пре-летне провере однеле "оно што се осећало као 20 секунди", а након што је добио одобрење од оближње контроле ваздушног саобраћаја, био је на земљи. Иако смо вероватно још годинама далеко од масовног личног путовања авионом, дизајн Волоцоптера је дефинитивно на нечему у својој једноставности употребе и стабилности лета. Можете погледати цијели лет испод.
Погледајте скалирани модел новог ДАРПА-иног Кс-планета који ће узети свој први лет
Људска бића су могла летјети само 112 година. Отприлике 50 година након тога, постали смо прилично добри у томе, користећи покушане и праве методе погона и дизања да бисмо добили авионе са фиксним крилима, са млазним моторима који су ишли где год смо желели. Али сада, како летеће машине постају све више и више свеприсутне, ми ...
НАСА-ин први први комерцијални лет посаде који је вероватно одложен до 2018. године
Нови извештај који је издао генерални инспектор НАСА-е Пол Мартин даје оштру оптужницу против НАСА-иног програма за комерцијалне посаде (ЦЦП) и предвиђа да НАСА неће бити спремна да пошаље астронауте у свемир на комерцијалном возилу пре 2018. године, што би могло оставити мало могућности него да продужи већ напрегнут простор ...
Погледајте Тесла Роадстер Натјецатељ Римац Погледајте Невјеројатно у видеу
Римац је преузео оно што се назива хипермаркетом следеће генерације - вероватно ће преузети Теслин Роадстер Елона Муска за доминацију на врхунском тржишту.