Тесла: Елон Муск 'Прилично узбуђен' о аутономној вожњи од обале до обале

Елон Муск је себи поставио велики изазов. У четвртак у Тесли у четвртој четвртини, ЦЕО је тврдио да ће аутономна вожња од обале до обале - коју је компанија обећала бити доступна за сваки аутомобил произведен након октобра 2016. - бити изводљива у року од три до шест месеци. То је храбра тврдња, посебно имајући у виду да је већ обећао да ће значајка стићи до краја 2017. године.

"Намеравао сам да се позабавим овим питањем, јер сам очигледно промашио знак на том фронту", рече Муск. „Мислим, фокус је био на продукцији Модел 3, тако да је све остало остало на другом месту. Могли смо да урадимо вожњу од обале до обале, али би било потребно превише специјализованог кода да би се ефективно играло, или да би се донекле учинило крхким јер би функционисало за једну одређену руту, али не и за опште решење. ”

Пријавите се за "Муск Реадс", наш недељни билтен.

Муск је рекао да је "прилично узбуђен о томе колико напредујемо на фронту неуронске мреже", али напредак ће радити експоненцијално. Он га је упоредио са АлпхаГо-ом, Гоогле ДеепМинд пројектом који је прешао са играња Го на веома основном нивоу да би победио сваког играча истовремено, пре него што је АлпхаЗеро ушао и научио како да победи АлпхаГо.

"Некако ће бити као да се вози сам", рече Муск. "Осећаће се као," па ово је хроми возач, хроми возач, али у ствари ово је прилично добар возач, као што је света кравица добар возач. "Биће тако. Мислим да бисмо могли да направимо вожњу од обале до обале за три месеца, шест месеци напољу.

Док Тесла тврди да се садашњи аутомобили испоручују са потребном комбинацијом сензора за вожњу аутономно, то захтијева опционалну куповину. Управо сада, то је $ 3,000, али Муск је рекао да ће се то повећати на негдје око 5.000 $ када се ова опција покрене. Да ли је ово само ажурирање софтвера или промена рачунара, остаје да се види, али Муск је раније изјавио да је Нвидиа Дриве ПКС 2 напајање постојећих возила лако заменљиво ако функција зависи од тога. Да ли је комбинација камера, радара и ултразвучних сензора довољан изазов - Муск верује да лидарски сензори које користе други произвођачи аутомобила нису неопходни, али је спремно признао да ће „изгледати као будала“ ако греши.

Погледајте Теслин аутономни систем у акцији током вожње у новембру 2016. године:

Муск је такође поновио тврдњу да Тесла може да формира флоту аутономних таксија. Ово је наглашено у мастер плану компаније из јуна 2016. године, и видеће се да власници зарађују део цене возила током 90 процената дана када већина Тесла није у употреби.

"Очекујемо да ћемо управљати неком врстом заједничке аутономне флоте у којој је Тесла као комбинација Убер или Лифт и Аирбнб", рекао је Муск. „Можете одлучити да ваш аутомобил уђе у заједничку флоту или не, а онда и Тесла може управљати властитом флотом на мјестима гдје нема довољно људи који дијеле своја возила. То је прилично велика прилика.