Настя и сборник весёлых историй
Визија тунела компаније Боринг оживљава, али је сада отворена само за аутономне аутомобиле. Оснивач Елон Муск изашао је на позорницу тестним тунелом од 1.14 миље у уторак, гдје је изнио визију за уске, једноставне руте које омогућавају аутономним аутомобилима да се ослободе и повећају брзином до 150 миља на сат.
Идеја се донекле разликује од претходних Мускових скица, које су користиле електрични клизач за брзо кретање било којег аутомобила кроз тунеле, а могло би бити опремљено и путничком кабином која може примити до 16 људи. Са овим новим предлогом, аутономни аутомобили би користили вођице које се спуштају са предње стране како би држали аутомобил на свом месту. Међутим, Муск је желио да нагласи да "ово не треба да буде нека врста ограђеног врта, или само за Тесла или нешто слично", додајући да "сваки аутономни ЕВ може бити опремљен овим котачима за вођење." аутомобили значе да компанија може смањити пречник тунела од 28 стопа редовног тунела са једном траком до испод 14 стопа.
Погледајте више: Елон Муск открива петљу, први досадни прототип компаније
Најава је кулминација скоро двије године рада, када је фирма званично основана као средство за смањење промета у Лос Ангелесу. План је да се изгради низ тунела око 10 пута јефтиније од тренутних пројеката, са машинама за тунелирање које користе троструку снагу постојећих пројеката.Аутомобили би падали кроз лифтове, спирале или рампе, пребацујући водеће точкове како би полетјели. Систем би подржао око 4.000 аутомобила на сат.
Иако ће тунели подржавати само аутономне аутомобиле, Муск има план да и даље омогући људима без аутомобила да дођу преко града. Пјешаци и бициклисти могу позвати готова возила, која ће имати предност пред другим аутомобилима који користе тунел. Демонстрациони снимци користе Тесла Модел Кс, који подржава до седам седишта. Компанија такође тврди да жели да допуни постојеће системе јавног превоза.
Док сваки аутономни аутомобил може да користи систем, питање је када ће ова возила погодити путеве. Тесла тврди да су његови аутомобили већ испоручени са неопходним камерама и сензорима како би омогућили потпуну аутономију вожње, док је Антхони Левандовски ове седмице најавио да је завршио вожњу од обале до обале користећи постпродајну опрему са нултим искључењима. Тренутно нема много аутономних аутомобила на путу, али је досадна компанија можда дошла у правом тренутку.
Повезани видео: Боринг компанија демонстрира своју радикалну нову идеју за тунеле
Досадно предузеће: Елон Муск подражава „много већу тунелску мрежу“ под ЛА
Боринг компанија је одбацила своје планове за изградњу тестног тунела испод Лос Ангелеса, умјесто да крене напријед са далеко амбициознијим приједлогом. Оснивач компаније Елон Муск изјавио је у четвртак да тим напредује са "много већом мрежом тунела".
Досадно предузеће: Елон Муск изазива модификоване аутоносне аутомобиле за лансирање
Елон Муск планира отварање тунела. Оснивач досадне компаније открио је у петак да ће предстојеће лансирање, где се очекује да ће компанија демонстрирати своју технологију, засјенити модификованим "аутономним транспортним возилима" и лифтовима који возе аутомобиле од земље до тунела.
Досадно предузеће: Елон Муск каже да 3Д тунели решавају проблем изазване захтевима
Елон Муск тврди да је ријешио проблем индуциране потражње - а одговор су тунели. На свечаном отварању досадне компаније у Хавтхрону у Калифорнији, оснивач је објаснио како ће његова визија омогућити градовима да наставе да шире своје капацитете за аутомобиле копањем аутономних уских пролаза који подржавају аутомобиле.