unboxing turtles slime surprise toys learn colors
Тесла заостаје у својим роковима како би повећао производњу свог новог модела 3, а компанија још није испоручила ниједан од својих основних модела аутомобила. То није први пут да је Тесла пао на обећане датуме, али нови извештај о бомбама сугерише да се компанија бави темељнијим питањима у процесу производње.
Дугачак извештај ЦНБЦ-а карактерише колико је далеко иза Тесле био његов децембарски напор да се аутоматизује производња модела 3 у компанији Гигафацтори у Невади. Кључ успешне масовне производње аутомобила је монтажа литијум-јонске батерије аутомобила, за коју Тесла кажу да се још увек ручно гради.
Тесла батерија је разумљиво компликована, састоји се од четири модула који заузврат садрже седам комплета расхладних цеви са редовима литијум-јонских ћелија са сваке стране. Могуће је све то саставити ручно, али је неопходно да се све те ћелије прилагоде тачно. Притиском на превисоке или прениске ћелије може се створити отпад, ау најгорем случају погрешно постављене ћелије могу бити довољно близу да се додирну, што ствара ризик од кратког споја батерије или чак запаљења.
У извештају се наводи да је Тесла морао да се ослони на привремене раднике као део своје децембарске понуде за повећање производње. Запослени који су разговарали са ЦНБЦ-ом анонимно тврде да је продуктивни темпо рада и недостатак познавања које су ови радници имали са склопом батерија створили значајне проблеме контроле квалитета.
"Многи радници компаније за контролу квалитета су релативно неискусни, праве неуредне прорачуне и не знају када гледају на недостатке, према неколико садашњих и бивших запослених", извјештава ЦНБЦ. „Рекли су да су многи квалитетни инспектори били радници који су радили на привременом раду, без аутомобилског искуства, које је Тесла ангажовао преко агенције за запошљавање.
Двојица инжењера су изјавили да су довољно забринути због тога што су се ћелије међусобно дотицале да су то изнели својим надређенима, а за које су рекли да су одбацили те бриге. Потенцијално неисправне батерије, укључујући и оне које су можда испоручене у аутомобилима модела 3, према изворима ЦНБЦ-а, иако је Тесла негирао било какву такву могућност у изјави.
"Импликација да ће Тесла икада испоручити аутомобил са опасном батеријом апсолутно је нетачна, супротно свим доказима, и одвојена од стварности", рекао је гласноговорник за ЦНБЦ. Положаји ћелија свих модула батерија модела 3 се мере два пута у производњи како би се верификовала контрола процеса и квалитет излазних делова. Насупрот томе, ако се у било ком тренутку производног процеса ћелије додирују са различитим напонским потенцијалима, оне се не могу електрично повезати. Током производног процеса, ми спроводимо три различита теста како бисмо осигурали да се одговарајући број ћелија електрично повеже у модулу Модел 3. ”
Извештај указује да је Тесла остварио напредак у аутоматизацији свог производног процеса од децембра, чак и ако је још увек далеко од постизања својих већ смањених производних циљева. То може значити да су проблеми са батеријом, какви год да су били, у великој мјери ријешени када се Тесла одмакне од привременог ослањања на вањске раднике.
Међутим, инжењери који су разговарали са ЦНБЦ-ом кажу да Тесла не ради исте тестове отпорности на стрес као и други произвођачи аутомобила који би дефинитивније утврдили да ли је проблем са додирним ћелијама озбиљан проблем за аутомобиле који су већ испоручени.
Тесла Модел 3: Гледајте Тесла Возач Допуните Његов Модел 3 Без Пуњача
Интернет је савршена уграђена публика за људе са временом у рукама, жељу да се гурају границе и нове технологије за игру. Узмимо случај овог власника Тесла Модел 3, који је недавно открио колико му набоја излази из возила ако је Теслина функција регенеративног кочења и ухватио је на касети.
Модел И: Тесла се приближава избору сајта за модел И Рамп-Уп
Са „најизазовнијом и најуспешнијом“ годином у својој историји, Тесла сада скреће пажњу на оно што генерални директор Елон Муск мисли да ће бити његов најуспјешнији аутомобил: Његова алтернатива СУВ-у, моделу Кс названом Модел И .
Тесла Модел И Дизајн: 4 Модел И Рендерс Витх Цлуес Ахеад оф Биг Ревеал
Тесла ће у наредним данима покренути модел И, али још увијек није јасно како ће возило изгледати. Компанија је задржала свој компактни СУВ умотан у мистерију, забележио неколико теасер слика, што значи да су фанови произвели бројне Теслине моделе И рендерирања и дизајна испред открића.