Послови производње, хране и транспорта замениће се прво: Броокингс

Предности аутоматизације и штете ће бити неједнако подељене. То је зато што ће различити послови, региони и групе људи имати различит степен подложности расељавању посла, према новом истраживању истраживача у Институту Броокингс.

Изгледа да су производња, прехрамбене услуге и транспортни послови најосјетљивији на овај тренд, а између 70 и 100 процената њихових задатака ће вероватно бити аутоматизовани. На другом крају спектра? Пословни послови, чињеница која ће сигурно бити велико олакшање за пословне људе који су се недавно окупили како би разговарали о проблему аутоматизације, између осталог, на прошлотједном Свјетском економском форуму у Давосу. У 2017. години, отприлике половина предузећа користила је машине да би заменила бар неки људски рад НИТ недавно пријављен. Очекује се да ће следеће године тај проценат порасти на 72 одсто.

Неки од налаза нису толико изненађујући, на пример, да рурални, мање насељени региони имају већу вероватноћу да ће померити посао са аутоматизације задатака него растући градови. Радници који су образованији су такође мање подложни овом тренду, јер се њихове вјештине теже реплицирају путем машина или А.И. Али Броокингс такођер биљежи неке изненађујуће демографске факторе у игри.

Хиспанички радници, на пример, имају просечан потенцијал за аутоматизацију од 47 процената, осам процентних поена више од азијских и пацифичких острваца. Изненађујуће је да се млади људи суочавају с највећим ризиком од потенцијала аутоматизације, с тим да је готово половина посла од 16 до 24 године вјероватно аутоматизирана. То се углавном односи на врсту посла који млади људи теже: Ова демографија чини само 9% радне снаге, али 24% радних мјеста у угоститељству, закључио је Броокингс.

Међутим, нико није непропорционално подложнији аутоматизацији, него радним људима, макар демографски. Опет, ово се углавном односи на врсте послова које мушкарци чешће раде: мушкарци држе око 70% радних мјеста у производњи, 80% радних мјеста у транспорту и више од 90% радних мјеста у грађевинарству, три од шест највјеројатније - за аутоматизована поља. Ово је погоршано чињеницом да је супротно тачно за жене, које имају тенденцију прекомјерног индексирања у областима које су такође сигурније од аутоматизације, на примјер здравствене заштите, особне његе и образовања.

Наравно, аутоматизација није нето-негативна, Броокингс налази, из неколико кључних разлога. Аутоматизација повећава потражњу, за једном, што ствара већу потражњу за радном снагом негдје другдје. Само-возећи камиони ће довести возаче камиона без посла, на пример, али драстичним смањењем трошкова транспорта, произвођачима ће бити јефтиније да једноставно направе више ствари, компензирајући губитак посла.

Како би се осигурало да друштво доживи плодове аутоматизације, Броокингс препоручује низ политика, које се углавном односе на образовање, преквалификацију и локалне грантове како би се ублажио утицај у регијама које су посебно осјетљиве на затварање с великим утицајем на запошљавање. Аутори такође предлажу нешто што се не разликује од универзалног основног дохотка, оно што они називају “универзалним накнадама за прилагођавање”. покретну подршку за људе који су вољни да се врате на посао како би променили посао.