Како су Твиттер ДМ-ови део Лондонског плана за будућност високотехнолошког транспорта

Можда не познајете Пхила Иоунга, али он је једна од најважнијих личности која помаже Лондону да ради глатко. Он је шеф он-лине на транспорту за Лондон (ТфЛ), човек који је задужен да обезбеди податке и путници могу да планирају своја путовања. ТфЛ-ове онлине услуге пионирале су нове начине употребе технологије, а са више од милијарду путовања годишње, одељење треба да буде у току.

Раније овог месеца, ТфЛ је покренуо нови Твиттер директни сервис за поруке, дозвољавајући му да уђе у ваше ДМ-ове када дође до прекида. Радови трају већ шест месеци, а ТфЛ сарађује са Твиттер-ом како би се то остварило. Лондон је први град на свету који је развио такву особину.

Имало је смисла: ТфЛ-ови Твиттер налози имају преко четири милиона следбеника. Надлежни орган је већ понудио упозорења о прекидима путем СМС-а и е-поште, али нико неће освјежити свој Гмаил само да би провјерио да ли је линија Цирцле доље (савјет: вјеројатно је).

"Морамо бити веома агилни с тим. Очекивања купаца се заиста брзо мењају, а преференције платформе се временом мењају, ”каже Иоунг за Инверсе. "Ми заиста желимо да пратимо где су наши клијенти, желимо да будемо на истим местима као и они."

Звучи као мала карактеристика, али она је део огромне операције коју милиони људи зависе сваког дана. Изван твеетспхере, 83 посто Лондонаца користи ТфЛ веб понуде како би планирали своја путовања. То је запањујућа количина корисника: званично подручје Великог Лондона дом је скоро 8,7 милиона људи. На ширем подручју метроа живи скоро 14 милиона људи.

Имајући то на уму, имало је смисла ићи тамо гдје су људи."Мислимо да је ово одлична ствар за клијенте, и ако им се заиста свиђа оно што радимо, а више корисника се укључи у њега, онда ћемо погледати шта још можемо учинити", рекао је Иоунг.

Један од других технолошких успјеха ТфЛ-а је и његов платни систем. Његова бесконтактна Оистер картица била је импресиван пробој када је уведен 2003. године и убрзо је постао најпопуларнија светска смарт картица. У време када је широкопојасни приступ Интернету био у порасту, власт је ажурирала своје веб странице како би омогућила корисницима да допуне своје картице на интернету.

Тешко је остати на врху брзина када се технологија мења, због чега ТфЛ омогућава програмерима да осмисле своје идеје. ТфЛ Опен Дата је огромна, анонимна збирка података које произвођачи апликација могу да пронађу и сазнају све, укључујући станице за изнајмљивање бицикала које имају слободне просторе и тренутни проток саобраћаја на градским путевима.

Све је готово и спремно за произвођаче апликација да искористе предности, и они су га волели. Скоро 9.000 програмера је пријавило се да користе јединствено програмско сучеље за апликације (АПИ) у својим креацијама. 42 одсто Лондонаца користи апликације које користе ове податке.

"Људи могу изградити одрживе послове на томе, који запошљавају људе у нашем граду и доприносе томе да Лондон постане прави технолошки центар", рекао је Иоунг. Један такав посао је Цитимаппер, апликација која је почела као скромни планер рута у 2011. години, али се брзо претворила у незамјењив алат за градски живот.

Аппле је направио апликацију Цитимаппер године три године заредом и користио је да представи Аппле Ватцх. У јануару, компанија је добила 40 милиона долара финансирања у серији Б инвестиција. Без сумње, то је једна од најбољих прича о успјеху отворених података.

ТфЛ охрабрује ову заједницу држећи хакатоне, одржавајући дијалог и сазнајући шта програмери треба да почну. Што се тиче унутрашњих идеја, Иоунг није вољан да каже шта је будућност. Свијет се креће пребрзо да би израдио вишегодишње планове.

"Преференције и понашања клијената су оно што требамо слиједити, а не одређени, монолитни план", рекао је Иоунг. Колико знамо, путници ће желети да им путне сметње буду послане у апликацију Пеацх.