Ангел Бэби Новые серии - Игра окончена (29 серия) Поучительные мультики для детей
Електрични аутомобили могли би да заобиђу аутомобиле на гасни погон за мање од једног десетљећа, открива анализа објављена у понедјељак. Делоитте тврди да је цена откупа возила са акумулаторским напајањем једна од највећих препрека за усвајање, али је анализа открила да би трошкови поседовања једног од ових аутомобила могли да се поклопе својим традиционалним партнерима на глобалном нивоу до 2022. године.
Долази као део тржишта за загревање електричних возила, који су поставили нове рекорде продајом преко два милиона прошле године. Очекује се да ће та бројка досећи четири милиона у 2020. години, 12 милиона до 2025. године, а до 2030. запањујућих 21 милијун. Овај потез ће доћи када произвођачи као што су Тесла, Полестар и Волксваген раде на ублажавању неких од највећих брига око посједовања електричног аутомобила, укључујући трошкови. Истраживање Делоитте Глобал Аутомотиве Цонсумер Сурвеи показало је да је 26% Американаца навело високе цијене као главну забринутост због електричних возила, више него било који други разлог.
„У 2018. години, по први пут смо видјели глобалну продају ЕВ-а од два милиона јединица; двоструко више од оних продатих у 2017. години “, изјавио је Мицхаел Воодвард, британски аутомобилски партнер у компанији Делоитте. „У Великој Британији, цена бензинских и дизелских возила ће се приближити електричној енергији у наредних пет година. Подржана постојећим владиним субвенцијама и технолошким напретком, ова прекретница би могла да се достигне већ 2021. године. Од тог тренутка, трошкови више неће бити препрека за куповину, а поседовање ЕВ ће постати реална, одржива опција за нове купце.
Међутим, Делоитте такође предвиђа да ће до 2030. године доћи до превелике понуде која ће досегнути 14 милиона возила док произвођачи повећавају производњу, а Воодвард упозорава да нова производња „покреће широку празнину у очекивању“. прошле недеље је "изгледа као има много старт-уп електричних аутомобила:
Мислим да би неке од њих требале комбинирати снаге. Талент се шири превише танко.
- Елон Муск (@елонмуск) 17 анвара 2019
"Они који могу успјешно изградити повјерење у свој бранд, осигурати позитивно искуство купаца од почетне продаје па све до накнадне бриге, те одражавати промјене у потрошачким односима према економији дијељења у будућим пословним моделима, успјешно ће проћи кроз ово", рекао је Воодвард. "Једнако тако, важно је и стално улагање у инжењерске таленте и формирање партнерства са произвођачима батерија и механичким мрежама трећих страна."
Једном када електрични аутомобили достигну паритет трошкова, можда неће проћи много времена пре него што нова возила надмаше колекторе базиране на гасу у смислу глобалне продаје. Муск је предвидио овог месеца да ће "вероватно за 10 година, већина нових аутомобила бити електрична." Морган Станлеи предвиђа да ће традиционални аутомобили постати непрофитабилни до 2028, отварајући пут за продају електричних аутомобила до 2038. године.
Са Јагуаром, Аудијем и Мерцедес-Бенз-ом, који су ове године спремни да преузму Теслу у погледу опсега батерија и цене, чини се да би ауто индустрија могла да се помери раније него што скептици очекују.
Сродни видео: Детроит Ауто 2019 Теасер Видео за Ниссанов концепт електричног аутомобила
Видео показује како ће елегантни електрични аутомобили уштедети простор у будућим паметним градовима
Унити не жели само да електрифицира аутомобил: жели промијенити начин на који се приближавамо аутомобилу. Шведски стартуп је дизајнирао и изградио електрично возило с обзиром на дијељење аутомобила. Његово прво возило, Једно, личи на нешто што је могло да се избаци из Апплеовог последњег увода.
Тесла: Елон мошус открива када би електрични аутомобили могли да дођу до њиховог места превртања
Електрични аутомобили ће у коначници чинити већину произведених аутомобила, изјавио је Елон Муск у интервјуу ове седмице. Извршни директор Тесле, који је разговарао са кинеским медијима током посјете Шангају, тврдио је да ће индустрија доћи до прекретнице за око 10 година.
Електрични аутомобили ће довести до распадања путева, тврди економиста
Више од једне четвртине свих градских међудржавних објеката је у фер или лошем стању, а једна трећина америчких мостова треба поправити. Да би све поправила, од рупа до рушевних путева, влада се ослања на порезе на гориво. Ево како ће електрични аутомобили промијенити америчку транспортну инфраструктуру.